三胎时代的来临，很多用车家庭将目光聚焦到了原本小众的MPV身上，导致MPV越发火爆，2021年销量突破10万辆的MPV只有两款，别克GL8就是其中的佼佼者。
别克GL8凭什么就把那么多的家庭用户圈粉了呢？今天我们就着重从座椅空间这一点上，好好为大家解析一下。
我们特意将GL8 ES陆尊跟丰田赛那这款在市场上讨论较多的车型放一起对比，这样各自的特点也更明显了。
带着家人外出游玩的朋友都知道，轿车座位低矮，限于5人，满座后非常拥挤，谈不上什么舒适性；SUV的坐姿稍有改观，但是仅仅稍大于普通家用轿车的后排座位，其实也有点中看不中用，离真正的舒适还差一些。
而说到GL8 ES陆尊，关于以上出门游玩的诸多问题就迎刃而解了，毕竟作为宜商宜家的MPV王者车型，GL8 ES陆尊的空间、内饰、座椅等诸多配置，除了舒适，还有透露着高档次感和奢华感。
整体空间
从整体空间来看，GL8 ES采用2+2+3的座椅布局，且第一排至第三排贯穿通道设计，使得乘客进出宽松自如。
丰田赛那的座椅布局也是采用的2+2+3的形式，但由于车内高度不及GL8，想比之下不太利于高个的孩子在车内活动。
第二排座椅
我们重点对比下第二排座椅的舒适度。
对于一个大家庭来讲，一般老人会坐在第二排。毕竟老人上了年纪，腿脚不是很灵便，这对第二排座椅提出了更高的要求。
GL8 ES陆尊令人惊喜的是，在第二排采用了一体式航空座椅设计，乘客可以轻松找到自己舒适的乘坐角度，腿托和靠背的承托性也很贴合人体工程学，贴心到位。
除了设计之外GL8 ES陆尊座椅的配置也很高，支持10项电动调节。像电动腿托、椅背放倒、座椅加热通风和座椅按摩在第二排都配备齐全了，能给乘客营造一种“头等舱”般的舒适感。
相比之下，丰田赛那第二排座椅也采用了独立航空座椅，头枕增加了护翼，座椅两侧是可折叠式扶手，承托感还算舒适，但长滑轨上的前后位置需要手动调节，这一点不仅体验感变差，档次感也会被削弱。
另外，GL8 ES陆尊座椅采用了进口上等牛皮，用手能触摸出来的“全粒面”品质，整体性更好，包裹起来也更有安全感。而丰田赛那在这方面，却是满满是“塑料感”，档次要低很多。
还有一个小细节也不能忽略，GL8 ES和赛那的地台高度都是48cm，但GL8 ES却单独设置了一个40cm的台阶，孩子和老人上下车更为方便。
试想，坐在GL8 ES第二排上，即使是跑长途，小风一吹，按摩一动，音响一开，一种尊贵感、舒适感就油然而生，一路的疲劳获得消解，乘车也变成了一种享受。
第三排座椅
GL8 ES即使是后排的设计，也是豪华感和舒适感俱佳。凭借车内足够的高度，GL8 ES的后排还采用了渐高式剧院布局，使得后排乘员能拥有较为开阔的视野，前后交流也比较畅快。
相比之下，丰田赛那的后排虽然填充厚实，坐姿舒适，但是在车辆后排座位的肩部位置和大腿位置存在裁切，在行车转向时，会导致乘客身体缺乏支撑，舒适感差。
总评
作为一家之主，购买MPV时，需要充分考虑家人乘坐的舒适性。提高乘车的舒适性和质量，其实也是提高生活的品质，在这一点上，GL8 ES陆尊还是做得更出色一些。