23万放弃大众途观L提了昂科威S，开了870公里，车主有话要说。随着时间的推移，中型SUV领域里的“精品”好车是越来越多了，在多年前提起合资中型SUV，人们能够想到的通常只有途观L、汉兰达、锐界等少数几款车型，而现如今可以用不胜枚举来形容，别的不说，光是别克一家就有好几款中型SUV，就拿一直被青睐从未被冷落的昂科威来说，在今年前8个月里它一共卖出去95000多辆，比大众途观L和丰田汉兰达都要更多，可以说是中型SUV领域里的“王者”，那么是什么原因成就了昂科威？当然是它精品的用料，打造出的豪华内饰和出色隔音功不可没，而且目前别克旗下可不止昂科威这一款，还有一款实力更强的精品车型。
它就是今天要说的昂科威S，别看这两款车型只有一个字母的差别，但是昂科威S在各方面都要全面碾压昂科威的，毕竟这是一台各方面都十分均衡，挑不出明显缺点的精品SUV，当然了它的售价也要比昂科威稍贵，其售价区间为21.99-27.99万，但是其品质也要更高，不仅有着丰富的安全配置和大量实用的科技配置，而且在车内用料方面更是高级，营造出的内饰品质感没得说，中型SUV里的精品，自重1.8吨，连喇叭都是BOSE，关上车门只剩安静。
对比同级竞品车型你会发现，昂科威S有着极高的外观颜值，对于年轻人来说它可比途观L和汉兰达看起来动感时尚多了，尤其是前脸，有着丰富的肌肉线条，从引擎盖到前包围，都充满了力量感，再加上尺寸相对较小，但更加精致的中网，以及两侧带有像素式特色灯光的LED大灯，并且LED日行灯和自动头灯也是全系标配，不仅颜值极高，而且还有着很强的实用性，对于提升夜间行驶的安全性很有帮助，车身侧面不输那种传统意义上的中型SUV，它的C柱距离车尾更短更紧凑，配上双色扰流板看起来造型更加运动，再加之犀利的对冲式腰线、黑色20英寸铝合金轮圈、红色刹车卡钳、亮黑色轮眉，以及车尾那带有熏黑勾边的全LED尾灯，整个车身外观每一处细节都非常精致，细看之下确实上档次。
内饰方面，昂科威S的中控台打眼一看虽然造型十分简单，也没有太多实体按键，但是运动气息和豪华氛围却特别出色，在这方面再次体现出这是一台精品SUV的事实，不仅看到的地方使用了非常厚实柔软的材料，这点从它整车超过1.8吨的自重就可想而知，就连车内看不见的地方也有丰富的精品用料，例如隔音降噪方面，不仅前排有多层隔音玻璃，且车内还搭载了主动降噪系统，跑起高速来特别安静，即便是在嘈杂的菜市场周围，也能达到关上车门只剩安静的程度，可以说昂科威S的整体隔音在同价位里确实是名列前茅的水准，可是一点都不输豪华品牌，当然了昂科威S的科技配置也是非常出色丰富，有10英寸中控大屏，并且导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制等功能从入门版车型开始就有，再加上可提升驾驶便利性的倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车入位等，作为一台中型SUV，这样的表现差不多算是同级顶尖了。
此外在乘坐舒适度方面，昂科威S也有着非常高的表现，车内座椅采用真皮包裹，前排带有4向高低调节和腰部支撑，后排可以比例放倒，提升储物能力，而且它的轴距比昂科威更长，达到了2779mm，其车身长宽高为4662*1883*1631mm，虽然它并不是主打大空间，但是车内空间也完全够用，而且顶配车型还有9个喇叭的BOSE音响，再加上安静的车内氛围，让它在乘坐感受上更具优势。
对于这样一台外观和内饰造型都十分运动的SUV来说，动力确实给人很多期待，而从它搭载的2.0T发动机的账面数据来看，确实没有让人失望，其最大功率为237马力，最大扭矩350牛米，尤其是再配上9挡手自一体变速箱和前置四驱系统，动力响应做到了随踩随有，而且配合上可变悬架功能，对于车身姿态的控制也是非常出色，其带来的驾驶乐趣更是吊打其它中型SUV。
当然了，从销量来看昂科威S算不上热门，但是一款车型是否优秀，不能只看销量，毕竟能够像它这样用料特别厚实、科技配置如此丰富，论内在品质媲美豪车水准的好车，实在是不应该被忽略，况且这款车型目前的优惠幅度也并不是特别小，性价比也不比途观L逊色，中型SUV里的精品，自重1.8吨，连喇叭都是BOSE，关上车门只剩安静。