同为中大型SUV，其实宝马X5和路虎揽胜运动版（简称路虎揽运）其实价格方面，也有着重叠部分，由于路虎品牌高半级，顶配X5和低配揽运落地差不多。
从外观而言，宝马X5这台车，实在是非常美观，而路虎揽运，就显得气场十足，非常霸气，充满着阳刚之气，两者各有千秋！
车身尺寸方面，宝马X5为4930.2004.1776,轴距为2975MM，而路虎揽运为4879.2073.1803.轴距为2923MM，可以说，两者互有优劣，宝马X5胜在车长，轴距，路虎揽运胜在车宽，车高。
发动机而言，宝马X5高配车型采用一台3.0TL6涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，这套动力引擎，无论是动力输出，还是平顺性，都非常优秀，起步的油门响应非常积极，而路虎揽运，从过去的3.0TV6机械增压，变成了如今英杰力的3.0TL6双增压（涡轮+机械）发动机+48V轻混系统，分了高低功率版本，匹配8AT变速箱，虽然参数数据方面，揽运起步就有360马力，高配有400马力，X5只有340马力，但无论是平顺性还是起步的油门响应而言，都不如X5，当然这并不代表路虎揽运动力就不充沛，恰恰相反，它的动力储备，还是源源不断的。
驱动布局而言，宝马X5是智能四驱，而路虎揽运则为全时四驱，这个毋庸置疑，机械四驱的机械素质，会更加优秀。
虽然都带空气悬架，但是作为家用车为主的宝马X5的悬架显然调校得更软，更舒适，而路虎揽运似乎是有意和主打行政的大哥揽胜有所区分，悬架特别硬，所以开宝马X5和开路虎揽运的味道，是截然不同。
内饰方面，宝马X5的用料，虽然很高级，但气场和豪华程度，显然逊色于路虎揽运，揽运的内饰，基本已经和大哥揽胜一个水准了，毕竟它的直接对手也是保时捷卡宴，玛莎拉蒂莱万特等，定位要比X5略高。
不过乘坐感受，许多人试驾完两车后都会这么想，宁可坐X5也不愿意坐揽运，揽运的座椅非常地硬，长途驾驶下来，就高下立判了。
维修以及保养成本而言，路虎揽运显然比宝马X5贵得多，不过这个级别的客户，都有一定的经济实力，这种并非是他们最在乎的。
所以说，如果您冲着面子，动力输出以及机械素质，显然是路虎揽运，如果您在意价格，舒适性，油门的响应速度，变速箱的平顺性，以及考虑家人的乘坐感受，显然是X5更适合。