日产新轩逸1.6顶配，16年的车里程数不高，一般都是9.5w以上，今天说的这台新轩逸，16年上的牌，跑了2万多公里，与维保记录无异，但是这台车是15年上半年的车，16年中旬上牌，对轩逸来说这是库存车，这是第一点，第二点是换代车，这台15年生产的新轩逸还是12款的新轩逸外观。所以成交9.2w，但对于远在惠州的一个朋友来说，就是值。
对于很多来人说可能价格有点高，毕竟换代车优惠力度很大的，那么最后成交价也会比较低，所以这个价格是不是有点高了，再加上库存车，价格可能还得降一下。我觉得还是根据地区市场行情吧......
大致说下车况，骨架件完全没问题，发动机工况还是很巅峰， 2万多公里的里程数，电瓶、轮胎这些都是原厂的，就更不用说其他的了，外观上除了前后杠有喷漆，其他覆盖件都是原漆，所以整个车很多螺丝都没动过，刮痕这些还是有的。这算是准新车的一个级别了，这样的车况9.2w算是比较便宜了，撇开库存、换代这些因素，权当这车是15年的车，这样车况还得9w以上。当然对于不喜这车的人来说也许根本不值这个价。
车主卖车的原因也是比较拮据，资金需要周转，不然也不会有这么一次邂逅。惠州朋友的朋友提出了一个问题：这个车该不会是车厂里面的试驾车吧，厂家翻新拿出来？发这篇文章也是想告诉大家，厂家的试驾车基本上都打着内部消化的，我不知道其他品牌的车厂怎么样，但日系三强的车厂都有同学，基本都是一样，在内部类似摇号的方式获取购买名额，买了之后有三年不能过户还是不能参与内部购车，额.....时间太久有点忘了，反正我又没法买，只能羡慕。而且这个款是12年换代的款，就算试驾车也是12年产的吧？但这个是15年的，所以这台是试驾车的可能性很低。市场上很多试驾车要么是4s店的试驾车，要么是媒体试驾车。而这些车一般都是出过大力的，各种易损件会消耗的快一些。