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大家都知道丰田普拉多这款车，皮实耐用，深受越野车友们的喜爱，普拉多在国内市场属于中高端硬派越野车，国产版本3.5L排量的最低配也要30多万，进口普拉多目前2.7L排量最低配车型也要40万出头，并且进口版本还出现供应不求的局面，说明普拉多在国内市场比较受欢迎。
普拉多也有一个霸气的名字，叫丰田“霸道”，外观颜值，越野能力都符合“霸道”这个称呼。
在国外，普拉多有很多版本，有特种车辆，有工具车，也有客货两用版本的普拉多，今天介绍的普拉多就是客货两用版本，外观设计，与乘用车没有什么区别，这款车是最低配车型，车轮毂是铁的，载重能力要优于铝合金轮毂。
客货两用版本也分为短轴距和长轴距，短轴距是三门两座车型，长轴距版就是我们平时见过的普拉多，五门七座版，五门长轴版后车厢没有配备座椅，里面完全就是平板箱货，后车厢与驾驶室有隔断，隔断分为上下两个部分，上面是白钢金属网隔断，下面是黑色涂装钢板隔断，黑色钢板焊接在黑色钢管上，看着比较结实。
后车厢地板为纯平状态，由于车厢内部高大，载货能力很强，车厢两侧没有过多装饰，一切以实用为主。
并且以普拉多耐用性等优点，翻山越岭搞运输行业，这是普拉多的强项，越野能力在同级别车型中，不敢说第一，但也不至于排在最后 。
货运版本，由于要降低成本，座椅没有采用真皮包裹，而是以最基本的绒布作为座椅的面料。
货运版本普拉多，没有采用后挂备胎，备胎在车尾的底部，尾门采用侧开启方式，尾门上的玻璃门可以单独打开，方便取物品。
三门版的车身尺寸长宽高分别是：4485毫米*1885毫米*1845毫米，轴距为2455毫米。三门版搭载了了一台2.7L自吸发动机，最大输出163匹马力，峰值扭矩是246牛米，最大功率为120千瓦，变速箱匹配了爱信6速手自一体。
五门版的车身尺寸，长宽高分别是：4780毫米1885毫米1845毫米，轴距2790毫米。
发动机搭载了2.8T柴油动力，发动机型号是D-4D涡轮增压柴油发动机，最大输出为177马力，最大功率是130千瓦，匹配了爱信6速手自一体变速箱，最大扭矩为450牛米，最大扭矩转速是1600转–2400转。0-100km/h的加速时间为12.7秒。
虽然货运版是商用车型，但底盘没有简配，依旧沿用非承载式车身结构，前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用四连杆式非独立悬挂，柴油2.8T车型依旧采用了全时四驱系统，中央差速器为托森限滑差速器，保证了极端路况下优秀的脱困能力。
普拉多在国内市场一直都属于中高端的乘用车，很多车友开着普拉多去谈生意，没有想到在海外市场还有商用运输版车型，真是让车友们大开眼界。