疫情下的生活本就艰辛，从某种意义上来看，最近的深圳或已实现了“无人出租车”。不同的是，这里的“无人”不是指没有司机，而是指没有乘客。
深圳按下暂停键近一周，大多数打工人开启了居家办公的状态。对于出租车司机而言，他们注定无法居家办公，甚至可以说，他们是最不喜欢“居家办公”的那群人。
没有堵车的街道，畅通无阻，没有了打车的人，颗粒无收。没有客人，那就去找，但开着车乱兜风无疑是一种赌博：赌赢了就有乘客，赌输了就赔掉电费。
幸好，他们3月份将获得2000元的补贴，这一周（3.14-3.20）的份子钱也得以免除。但是在疫情出现的这一个多月里，深圳出租车司机们正遭遇的是一场比春节还要冷清的“至暗时刻”。
开，还是不开，这是一个问题。而别说开车了，如今的他们为了省电费，连空调也不敢开。
以前热闹的道路，现变得如此冷清
一排排的出租车司机，为了生活，为了养家糊口，毅然决然的靠着强大的勇气和毅力出来拉客，帮助一些需要帮助的人运载着他们到达目的地，生活就是这么艰辛，疫情当下，依旧如此，他们值得我们尊敬
从我们与个别司机的聊天中得知，深圳出租车每天的“份子钱”和充电费加在一起需要200元左右。
进入3月以来，随着本轮疫情“加入群聊”的区域越来越多，很多司机每天只能跑回本钱。而在按下“暂停键”的这一周，他们更难了。
很多人都以为，这一周深圳公交地铁暂停，承担起保障出行需求的出租车，几乎成为了全市仅有的公共交通工具，所以他们生意会有所改善。事实上，在“非必要不流动”的要求下，别说没有车了，人都没有。
深圳北站，深圳机场，以及各大医院，成为了仅有的“客源地”，司机们在这里排起了长长的蓝色车龙，一眼望不到头。
出租车排成了一条长龙
在港大医院门口的海园一路隧道外，35辆出租车正在排队等候。同样的场景，在北大医院、市二医院、市中医院、南山医院门口陆续上演。
61岁的“老司机”姜师傅就是排队的其中一员。花白的头发、厚重的镜片，岁月在他身上留下难以磨灭的痕迹。
从开始等候到有客人上车，姜师傅足足等了1小时。
漫长的等待中，有排队的司机用湿毛巾擦起了车。每当有人经过，他就会停下手中的动作，期待干净的车门能被拉开。然而大多数人只是路过。
虽然医院门口的等待时间很长，至少能等到客人。“总比空车在外面瞎跑强。”
和姜师傅交谈途中，同事给他打来电话。外放的通话设置，让我旁听了一个大型“凡尔赛”现场。
电话那头的同事刚刚结束一个从市二医院到坪山的单子。
“不错啊！”，姜师傅有些羡慕。“不多，才一百五十多”。对方轻描淡写的话语，掩盖不住语气中的喜悦。
姜师傅透露，这段时间这种“一单回本”的大单子，10天8天都不一定能遇上一个。那位同事确实称得上幸运。
以前是人抢车，现在是车等人。
守护城市的出租车师傅
虽然没有乘客，但在这特殊的时期，深圳出租车开始有了更多的新业务。
为了保障医护人员正常上下班，深圳各大出租车公司也派出了一批爱心车队，免费接送“大白”上下班、转运核酸样本。除了爱心车队原有的成员，还有很多临时加入的司机。
出租车师傅们也在用自己的方式，守护着这座城市。
诠释着生命的意义，奉献着自己那一份微博的力量，为深圳疫情构造了一扇坚固的城墙，感谢有你们
众所周知，在疫情形势依然严峻的情况下，跨境货车存在着一定的风险，深圳近一个月来已通报多起跨境货车的违规行为，以及几百个跨境司机确诊案例。
为了最大程度地降低风险，加强闭环管理，深圳部分出租车承担起了“护送”跨境货车的举措：一对一全程跟在跨境货车后面，监督跨境司机按规定路线行驶，不随便停车、不接触外人等，严格在闭环内作业。
“师傅，跟上前面那辆车”。没想到，香港电影里的经典台词，竟然在深圳出租车上完美复刻。
当城市按下暂停键，慢下来的是生活，慢不下来的是深圳人的“欲望”。没有人来深圳是为了“躺平”，每一个炙热的梦想都在等待着城市重启的那一刻迸发。
我们坚信，那个热闹繁忙的深圳，离我们已经越来越近。
我坚信，在我们的团结努力下，深圳疫情的阴霾，将很快就会烟消云散，光明绽放，回归那个繁华热闹得都市，加油！