［新车上市］12月18日，一汽-大众新款迈腾和迈腾GTE车型正式上市，作为中期改款，新车基本延续海外版Passat B8.5的设计语言，在内外细节、功能配置以及电气化改造上都有全面升级。
新款迈腾提供280TSI（1.4T高功率）、330TSI（2.0T低功率）、380TSI（2.0T高功率）三种动力共8款车型可选，售价区间为18.69-30.99万元；迈腾GTE则搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组成的插电式混动系统，共有2款车型可选，补贴后售价区间为25.39-26.89万元。具体售价信息参看下表：
●核心卖点：
1，全新设计语言，更强调运动气质；
2，中置字母尾标，高端豪华座驾；
3，智能网联升级，支持APP远程控制；
4，新增插混版可选，经济性更好。
●服役多年，高端B级车“名片”
作为中期改款，新款迈腾基本延续了现役车款的主体轮廓，经典的横向格栅配合四边形大灯组，很有层次感；笔直上扬的腰线勾勒出沉稳的侧面造型，同样很有辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距2871mm，与现款差别不大。
而在细节上，新车前格栅采用了方格形中网填充，大灯组灯腔也经过重新设计，并融入LED矩阵式Matrix光源；下包围则加入更多黑色烤漆面板和镀铬条装饰，视觉效果时尚、运动。
而从尾部看，位于车标下方的“Magotan”全新的英文标识无疑是消费者最津津乐道的设计元素，而双边排气采用镀铬装饰包围，同样充分凸显高端气质。除此之外，新车尾灯灯腔设计也有所调整，回旋镖式LED光源夜晚电量后视觉效果更佳。
●熟悉“大众风”，更豪华、更智能。
内饰部分，新款迈腾的中控布局依旧是我们熟悉的“大众风”，贯穿式空调出风口对视觉重心进行了很好的分层处理，镀铬和烤漆元素的应用也恰到好处。不同的是，新车配备了功能更全面的平底方向盘，仪表盘也改为全液晶显示，同时下方空调面板也升级为最新的触控式设计。
除此之外，新车中控触控屏内置一套最新的“众行家”智能网联系统，具备手机远程遥控功能。功能配置方面，座椅加热、手机无线充电、老板键、后排舒适型头枕、全景天窗、USB接口、30色内饰氛围灯等均有配备。
●三种动力，全系国六排放标准
动力方面，新款迈腾继续搭载1.4T涡轮增压和2.0T涡轮增压发动机，根据调校不同有280TSI（150马力）、330TSI（186马力）和380TSI（220马力）三动力可选，均满足国六排放标准。
传动系统方面，与发动机匹配的是7速DSG变速箱，其中，1.4T车型使用的是DQ200干式双离合变速器，而2.0T车型使用的是DQ381湿式双离合变速器。
●首次推出插电式混动版可选
新增的迈腾GTE车型也是此次中期改款的一大核心卖点，更出色的燃油经济性进一步丰富消费选择，同时对品牌来说也缓解了双积分政策的压力。该车作为衍生车款基本延续了纯燃油版的设计语言。
不同的是，新车配备了包括蓝色车漆、“C”形LED日行灯、低风阻轮毂（配米其林静音胎）在内的新能源汽车专属设计元素。另外在前翼子板和后备厢处均增加GTE专属LOGO，而充电口则隐藏在前车标后方。
新增的迈腾GTE搭载的是由1.4T涡轮增压发动机、前桥驱动电机以及三元锂电池组组成的插电式混动系统，与之匹配的是代号DQ400e的6速湿式双离合变速器。参数方面，发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米。
迈腾GTE使用的锂电池组由宁德时代提供，官方给出的纯电续航里程56km，综合工况油耗为1.8L/100km，0-100km/h加速时间7.7秒。值得一提的是，充电接口位于前车标内侧，可通过APP实现智能充电、预约空调，最快的充电时间为4小时。
●编辑点评：
从2016年的全新迈腾（PASSAT B8）到如今迈腾（PASSAT B8.5），三年多的服役生涯，这款热销明星车一直是当之无愧的合资B级车标杆。造型沉稳大气，高端配置丰富，动力总成多元化以及众多主动安全及科技配置，都准确戳中了其受众群体的消费诉求。
而作为全新升级产品，新款迈腾在智能化、电气化、年轻化上都做出了与时俱进的改变，包括更炫酷LED的灯组、更智能的人机交互，更经济的GTE插混版以及“心照不宣”的中置字母车标都体现出了其高端B级车领导者的气场和底蕴。凭借全面领先的综合素质表现，新款迈腾.迈腾GTE必将以明星车的身份继续制霸高端B级车市场。