说到马自达3，喜欢的人爱不释手，
不喜欢的人也能喷得它体无完肤，
但作为马粉而言，就不好说了，
尤其是全新马自达3即将国产，
某些人那颗骚动心一定会怦怦直跳。
那么今天我们就来看看，
全新马自达3和现款相比都有哪些变化？
-现款-
-海外版-
车型上，
全新马自达3和国产现款车型一样，
两厢车和三厢车两种，
但是在外观上区别还是很大。
首先是是中网，
新车采用的是黑色网状结构，
中网与大灯之间也采用了镀铬的装饰，
雾灯也进行了下方和缩小，
整体而言，新车变得较为低调。
没有了现款车型的那种复杂可言，
反而变得大气一些。
-现款-
-海外版-
另外除了前脸和现款车型区别较大之外，
瞩目的就是四圆灯的设计，
再搭配上内凹式尾部造型，
运动感十足。
这些都是现款车型无法比的。
（个人觉得）
就外观而言，如果要做出一个选择，
非哥个人更趋向于海外版车型。
-现款-
-海外版-
内饰上全新马自达3采用了全新的设计，
8.8英寸的悬浮式中控屏也显得格外别致，
空调控制区域和右边的空调出风口相连接。
个人觉得唯一的缺点就是三幅式的方向盘。
虽说在造型上没有什么说的，
但是尺寸却有点点大，
当然也包括现在的车型，
如果再小那么一丢丢简直就完美了。
整个中控室和传统车型一样，
更加偏向于驾驶位。
在空间上一直都不是马自达3的强项，
虽说新车在轴距上增加了50mm，
但是后排空间任然有限，
所以如果你是一个注重空间的用户，
马自达3并不是你的理想车型。
当然无论是外观还是内饰，
这是都不是征服你买它的理由，
因为动力总成才是最吸引人的地方，
接下来说说马自达3的动力。
目前动力上海外版马自达3有1.5L，2.0L，2.5L选择，
不过我猜2.5L应该不会出现在国内车型上。
另外，作为创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机的首秀车型，
北美版仅提供一款2.0L版本作为低配。
最大功率189马力，
峰值扭矩为230牛·米。
高配仍为2.5L版本的Skyactiv-G发动机。
这一点让人出乎意料，
我们并没有看到大马力的压燃版本发动机。
由此可见，
目前的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机并没有大面积推广。
这样看来非哥觉得在未来的中国市场，
想要拥有驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机还很困难。
当然具体怎么样，还得看看上市后的情况。