公元前122年，汉武帝刘彻从出使西域回来的张骞口中得知，从蜀地出发，有一条可通印度的便捷商路。
这条从成都出发经四川西昌、盐源、云南大姚、祥云、大理、保山、腾冲等地，过缅甸（掸国）一直到印度（身毒）的道路，就是被后人称为“西南丝绸之路”的古老商路，这是一条深藏于高山密林间的全球化贸易、文化之路。
早在汉武帝时蜀地商人的足迹已经到达腾冲。公元69年（东汉明帝永平十二年）哀牢王率众归属汉朝之后，汉在保山一带设立永昌郡，从成都直达缅甸、印度的西南丝路畅通无阻，路上商贾如云，当时的滇越（今腾冲）也随之发达，一派“雄贾大商挟货来”的景象。明代开始，缅甸的玉石通过腾冲运往内地，腾冲逐渐成为玉石加工集散地，从腾冲到缅甸八莫的国际通道上，往来着庞大的中国驮运商队，运去丝绸，运回玉石、琥珀、象牙、琉璃、药材等珍稀物品。
现在的腾冲是一座著名的旅游城市。腾冲火山是我国四大火山群之一，在这里火山锥、火山熔洞、熔岩石地、火山湖、堰塞瀑布、柱状节理规模宏大，分布集中，类型多样，被誉为“火山地质博物馆”。
吉利博越家族56000公里品质马拉松从腾冲火山国家地质公园出发。
汉代的诗里有：“渡博南，越兰津，度兰沧”，可见当年从大理到腾冲的道路是翻越博南山，从兰津渡过澜沧江，前人对此路的描述不是“祟坡峻坂，委曲嶙峋”，便是“陡峭异常，如登天梯”，现在走高速公路，无论是高黎贡山、博南山，还是澜沧江，穿几个隧道过几座桥拐几个弯，吉利博越PRO的专业底盘调教非常稳，很快就跨过了江翻过了山到达大理，真是天堑变通途。
秦汉以来，大理一直是中原与缅甸印度转输贸易的重要集散地，西南丝路上铁器、丝绸、玉石、茶叶、马匹等等都集于此，又散于此；云南几大运盐古道在大理交会，大理理所当然也成为盐贸中心。所以，一直到上世纪40年代，云南东路马帮从四川运来条丝、纺丝、川芋、丝绸、药材等，西路马帮从缅甸运洋纱、布匹、洋油、日杂等，两大马帮在大理会合进行交易，因此大理依然是中国西南重要的商贸中心，是一个繁荣的大都会。
喜洲是大理著名的古镇，当地人说喜洲人是大理的犹太人——因为他们会做生意，所以喜洲有许多豪门大宅，至今镇里仍完好保存许多传统古建，其中一些建筑明显可见西洋元素，这正是喜洲商人当年走缅甸到印度的见证。
大理从古到今一直是一个多民族杂居的地方，现在的居民就有25个民族，其中白族占总人口的34.14%。白族在艺术方面独树一帜，其建筑、雕刻、绘画艺术名扬古今中外。白族的服饰独具特色，其中妇女的头饰上就蕴含着大理优美的“风花雪月”：垂下的穗子是下关的风，艳丽的花饰是上关的花，洁白的帽顶是苍山雪，弯弯的造型是洱海月。
大理往东到祥云县的云南驿，是茶马古道上最大的驿站。云南驿是明洪武十七年以前云南县府衙所在地，而云南县则是汉元封二年（前109）因汉武帝梦见彩云南现而得名，也是云南省名的源头。云南驿古镇上至今仍保留着一条长达1公里石板铺就的古街道，当年的驿道就从这里穿过，街道两旁当年的商铺、骡马店等依然可寻，二战时这里不仅是滇越公路上重要一站，而且美军援华空军飞虎队就驻守在这里，像当年的驿站一样，云南驿机场成为驼峰航线上重要的中转站，所以云南驿是集中了马帮运输、公路运输与航空运输等不同时代不同运输方式的地方，可以说是中国交通发展史的活化石。
历史上大理是一个各种文化交流与融会的地方，当年各族马帮在出门前都要祭拜神佛，所以佛教的各宗各派都在大理地区流传过，一方面商人外出要拜神佛保佑平安发财，另一方面寺庙兴盛也离不开商人的布施。因此，商贸繁荣也使得寺庙香火旺盛。大理不远的剑川县沙溪镇石钟山上有开凿于南诏、大理时期的石窟，在半山间红色砂岩上，有公元850年到1179年（南诏国劝丰天启十一年至大理国段智兴盛德四年）300多年间凿建的17窟139尊造像，有本主、佛、菩萨、明王等造像，其中的八大明王，是国内保存最完整、雕刻最精美的密宗造像；另外还有南诏王、王后、贵族以及宫殿、器物、仪卫雕像，生动记录了当时的生活场景，其中一尊造像边刻有“波斯国人”四字，学者认为这确凿地证明当时云南与南亚、西亚的交往十分密切。
从大理下关到剑川一直向北，既是运盐古道，也是唐宋以来的滇藏茶马贸易古道。中甸既是茶马古道上的主要站点，也是著名香格里拉原型地，现在的香格里拉市就是原来的中甸县，从剑川到香格里拉，海拔逐渐升高，道路也由高速公路变为蜿蜒的山路，空气逐渐稀薄，但吉利博越PRO 1.8TD+7DCT的动力组合，动力表现令人满意，尤其是涡轮介入后提速、爬坡几乎毫无压力，翻山越岭毫不费力。路途中还下起了小雨，道路湿滑，吉利博越PRO搭载的L2智能驾驶系统体现出了很好的安全辅助功能，我们很快且安全到达目的地。
从香格里拉市区出发，继续向北行进40多公里，从高原上逐渐下行至金沙江边，沿江行至岗曲河与金沙江交汇处，向右沿着岗曲河就进入了香格里拉大峡谷，与大多属于V字型的峡谷不同，香格里拉大峡谷完全呈U型，两边的崖壁几乎都是陡直向上。峡谷通往巴拉村的路则是一条名副其实的天路，在这里我们听到关于这条路的动人故事。
从小生长于巴拉村的斯那定珠在11岁那年，因为铁匠铺四溅的铁花伤到眼睛，父亲带他下山去县城疗伤，从村子里到中甸县城足足走了5天，由于路上时间太长，斯那定珠左眼几乎失明。县城里见到宽阔的道路，给幼小的斯那定珠留下深刻的印象，从13岁开始到外面闯荡，35岁那年已经有了数千万资产的斯那定珠毅然决然回到家乡，开始修路，经过10余年，花光数千万，欠债数千万，斯那定珠终于在绝壁悬崖上为家乡修了一条蜿蜒曲折长达60公里的公路。如今，这条蜿蜒曲折由谷底从云雾中盘旋向上的道路，本身已经成为一道风景。
从香格里拉大峡谷出来沿着金沙江继续向西北行，不久就到达白马雪山脚下著名的奔子栏古镇，这里是茶马古道上白马雪山前的补充站，也是下山后第一个歇脚点，夜色中我们来不及寻访古迹，稍事休息就开始上山。海拔逐渐升高，到了山上最高点，海拔已经达到4100米，中间部分路段还下起了雪。吉利博越曾在中东、欧洲、漠河、吐鲁番等极限地区进行过道路试验，严格的品质验证加上司机丰富的驾驶技术保障，我们安全顺利地下山，抵达茶马古道出入滇藏线云南境内的最后一站——德钦县城。
第二天一大早，天空彩云飞舞，澜沧江峡谷雾气蒸腾，远处的梅里雪山主峰卡瓦格博雪峰清晰可见，下一站就要进入西藏了，博越家族56000公里品质马拉松，路在远方，路途还遥远，我们努力前行。