丰田普拉多在刚刚引入国内的时候又叫霸道，后来因为某些原因才改成的普拉多这个名字。作为一款七座越野车，普拉多在国内是典型的硬派代表，深受消费者的喜爱的。曾经加价购车都不一定能买到，正像这款车的名字一样真的是有些霸道。普拉多的保值率高到一款车开了3年，脱了质保期，开到二手车一样都被车商们疯抢的程度。而且该车的销量很稳定，这也导致了普拉多的价格一直以来都很坚挺。但前几天丰田宣布2018款普拉多全系官降2.1万，官降后其售价区间为44.38万-61.58万。消息一出，犹如一颗炸弹，瞬间在人群中爆炸。很多人都表示很意外。
普拉多之所以降价，一方面是由于受关税下调政策的影响，国产普拉多的相对价格优势被削弱，再不降价或许被竞争对手途乐等反超。另一方面，丰田或许是想让一些之前持币待购的消费者们咬咬牙购买新车。
自国产普拉多正式上市后，动力方面取消了2.7L车型，全系均采用了3.5L V6发动机并匹配6AT变速箱，这让一些口袋吃紧的消费者更难以选择。而且普拉多国产后将原来的全时四驱改为分时四驱，由托森差速器改为了电子控制，顶配车型还取消了后桥差速锁，这样一来，产品力下降很多。据悉今年1-5月份普拉多累计销量仅12489辆，同比下滑48%。一些人表示，现在的普拉多早已不是以前的普拉多了，用分时四驱的普拉多已没有了灵魂。
国产后的普拉多外观上基本保持没变，只是在一些细节上进行了调整。大灯、进气格栅、雾灯换了新的造型。车身长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。内饰方面变化较大，中控台主色调改为了银色，造型趋于扁平化，空调按钮改为了屏幕按键，三幅式方向盘采用了最新设计，8英寸多媒体显示屏除常规导航等功能外，还负责PVM全景监测、多地形越野监测的显示功能。
很多网友表示，虽然售价一向很坚挺的普拉多降价1.2万，但对于国产后的普拉多的品质来讲，这个售价还是偏高，而且普遍认为国产后的普拉多售价在40万左右是比较合理的定位。