一汽-大众ID.CROZZ电动车的硬件配置可以说非常齐全，
甚至ID.4是咱们国内第一个应用AR-HUD的量产车，
确实，增强现实抬头显示用起来体验非常良好。
但是，
有两点是被车友吐槽最多的。
第一，没有类似BYD的电车外放电源。
ID.4/ID.6定位还是偏家庭用车，
全家郊游，
可以外放电源接笔记本电脑、音箱、照明、烧水泡茶、电磁炉吃火锅等等，还是有用的。
第二，ID.6也算小30W的定位。
都没有新势力电车配备了座椅通风。
座椅通风是啥？
这可是车上驾驶员和乘客的后背/屁股“避暑装置”。
炎热的夏天，
虽然车内有空调，
可以开AC冷风，
但是驾驶员和乘客的身体与皮质座椅紧密接触，
接触的部分空气不流通，
不利于咱们的汗液排出，
会让人感觉不舒服。
座椅通风功能可以通风循环系统，
通过目前最新的软壳硅胶涡轮风机，
将源源不断的空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出或抽出，
防止屁股与后背积汗，保持干爽舒适。
可以说，
座椅通风会提供非常舒适的乘坐体验。
上面说的，
空气可以吹出或抽出，
ID.4目前成功的改装案例都是吸风，
也就是抽出空气。
回到文章大众ID.4可以改，ID.6车型就不行？
看看图片就知道了，
ID.4座椅真皮开孔较大，
开得也很多，
可以加装风机。
但是，
ID.6的座椅孔洞小而少，
即使加装风机，
吸风的效果也不会太好。
当然，也不是说就不能改装，可以增加孔洞数量或大小，或者直接更换座椅表面真皮。
官方改配，
暂时不会有，
线上和汽配城都可以找到，
价格，目前改座椅通风有三种：
一、常规风机900元一个座位。
二、涡扇风机1200元一个座位。
三、最好的是大众奥迪原厂风机，1600元一个座位。推荐选这个，质量有保证。
这个价格，
通风功能的开启/关闭选项，
是单独开关的实体键。
也可以刷系统，
在ID的车机中会有选项，
是覆盖之前一个座椅加热触摸选项。
但老李不建议。
因为每次系统升级后，
车机恢复出厂设置。
这个功能消失，
还得回店再刷一次，
很麻烦。
建议还是选择物理单独按键吧！
石景山老李