“统一通过公司买车，即可获得公司提供的固定线路货源，每月最低收入1.2-1.5万元。”
1月18日，来自延安的康先生向三秦都市报反映，自己在上述承诺下，通过西安货运帮物流供应链有限公司买下了一辆货车，没想到车到手了，公司承诺的货源迟迟没有兑现。
车主投诉买车拉货不料货源迟迟没影
“这家公司通过微信等多个平台打广告招聘货运司机，称可签长期货源合作合同，不装卸点对点配送，薪酬还不低，我看了挺感兴趣，去年12月份就去他们公司延安分公司具体了解了一下。”康先生称，现场业务员给他介绍，只要通过他们公司购买指定的货车，公司即可给他提供专线货源，“我是延安的，对方就说可以给我介绍延安周边的活，每月提供不少于25天的货源，月收入最低能达到1.2—1.5万元。”
被这样的承诺打动，康先生第二天就交了1万元定车。今年1月初，货车回来了，货运帮公司帮他办理了上户、按揭贷款等手续，之后说好的货源却“没了动静”。康先生称，就此，自己多次联系货运帮公司，却始终没能得到一个满意的解决方案。“最开始，他们今天推明天，明天推后天，天天说马上安排，后来说是公司放假了，让调度给我安排活，再后来直接电话都不接了，公司门也锁了，都不知道该找谁。”康先生介绍，跟他一样通过该公司买车，最终面临相同境地的车主还不止一个，“仅我们目前建的群里，一共有十几个人，有人去年10月份就签的合同，到现在还没有接到活。”
记者了解到，这些车主大多通过“首付+按揭”的方式买车，即使没有收入，每月的月供也要如期归还。“我首付付了3万元，贷款14万元，算下来一辆车花了17万元，每个月要还4000多元的贷款，压力很大。”康先生无奈道，目前，这家公司位于西安三桥的办公地点也已经“关门上锁”，他及众多车主面临维权困境。
公司回应先有车再有货源货源并非立即提供
在康先生提供的一份合作附加协议里记者看到，确有“甲方（西安货运帮物流供应链有限公司）向乙方每月提供不少于25天的货源（法定节假日除外）”等字样；一则该公司发布的招聘信息里，也的确有“高薪，12000-20000元”等字眼。
就康先生反映的情况，记者随后联系到该公司一位吴姓股东作核实了解。其表示，他们公司去年10月份才成立，这一行业的规则就是“先有车再有货源”。“这一点我在和车主签合同时就明确说了，货源我们在跑，有了就会及时给他们提供，并不是说今天签合同明天就立马给你介绍货源。”该负责人表示，他们也并非一次都没提供过货源，“就这两天我还在叫他们拉货，但有些人的心思已经不在拉货上了，而是想着怎么维权索赔，不愿意去，我们也很为难。”
至于“每月提供不少于25天货源”的书面协议，该负责人表示，这一承诺指的是有了固定货源之后，“我们会给他们提供承诺的趟数的，如果让对方以为是签订合同当下就要兑现，那可能是当时的沟通和表达上有一些问题。”
其同时回应，他们公司并未“消失”，“年底车辆不好上户，招商部就放假了，市场部天天在外面谈货源、维护关系。”其称，延安地方小，货源也相应较少，提供货源得一波波来，他建议急于挣钱的车主先接一些西安的活，“年前有货源赶紧去拉”，如果仍对合作有异议，可以通过法律途径维权。
当天18时，康先生联系到记者，称该公司打电话给自己安排了活。
来源/记者 张晴悦 图/网络