很难想象奔驰会有销量不好的一天，但如果真的有那么一天，奔驰销量不行了，你觉得会是因为什么？
在2021年的7月，这一天真的到来了，奔驰销量全线溃败，先是从车企厂商排行榜除名，跌出榜单前十五，旗下主力车型相继折戟，从轿车到SUV，明星车型都迎来了可以说是入华以来罕见的“低谷”。
在豪华B级车领域，宝马3系一马当先，月销12186辆，奔驰C级月销只有6689辆，同比大跌54.1%。有人说现款在售的奔驰C级处于产品生命周期末期，新一代奔驰已经亮相，有小S级之称，产品力大幅提升，更有吸引力，很多消费者选择持币观望，所以现款车型销量受波及是必然的。这一点的确有影响，但不至于销量腰斩。
因为同样的惨状还出现在豪华C级车领域，奥迪A6L月销16808辆，拿下豪华C级车市场乃至豪华轿车领域的冠军宝座，宝马5系紧随其后月销13825辆，而奔驰E级和这两款竞品车型出现了明显的销量断层，同比暴跌59.9%，月销量连奥迪A6L的零头都不到，对比十分悬殊。
豪华SUV领域，奔驰同样输的一败涂地。产品力明显优于竞品的奔驰GLC在7月只卖了5767辆，同比暴跌64.7%，别说和位列第一，月销15126辆的宝马X3比，就和奔驰GLC自己往日平均水平相比也是差距明显。奔驰GLB算是唯一一款表现稍微好一点的车型，在7月卖了5569辆，同比有3.6%的下滑，低于车市6.2%的跌速。可是奔驰GLB一款车没办法力挽狂澜，难掩奔驰品牌整体销量颓势。
可以说在7月奔驰旗下车型全线溃败，销量惨淡。为什么会出现这种局面，主要是有三点影响。
一是因为改款车型改动争议较大，不受潜在受众的青睐。这一点主要体现在奔驰E级，中期改款车型上市，前脸变化非常明显，虽然宣称靠拢年轻消费群体，设计更时尚运动，但对潜在受众来说，很多人都觉得失去了往日的大气沉稳，气质也有了明显的改变，商务气息和视觉档次感不如老款。
二是因为降幅少。降价在各个领域来说都是奏效的，从家用车到豪车领域，没有降价卖不出去的车，有就只能说明降幅不到位。奔驰E级销量下滑和价格也是有一定的影响，新车上市降幅收窄，而奔驰E级本就没多少优惠，和降6万多的奥迪A6L相比，后者优势明显。还有奔驰GLC，产品力在同级别车型中优势明显，但是价格也的确是最没有优势的，一定程度上会被竞品分散销量。
三是因为缺芯。这一点是造成奔驰销量大跌的根本原因，全球范围内缺乏芯片，让很多车企都备受影响，连大众也不例外，德系品牌因为上游供应链的缺口造成了短期内芯片短缺严重，市场回调，占有率受到极大的影响，奔驰车型产能也受到限制，车型销量也必然有不小的冲击和影响。