轩逸、朗逸同属合资车，却隶属于不同的品牌，自然这两款车也存在竞争关系，从销售成绩看日产轩逸有望再次稳定A级销冠的位置，今年取得开门红，卖出5.5万辆，大众朗逸紧随其后，单月销量达到4.5万辆，与日产轩逸的销量差距达到1万多台。
为了缩小与轩逸销量上存在的差距，大众豁出去了，将朗逸这款车的裸车价跌至7.89万元，自动挡车型配备爱信6AT变速箱比cvt变速箱实用，还让它保留操控方面的优势。大众旗下的车型给消费者留下皮实耐用的印象，这款大众朗逸也不例外，毕竟这款车上市多年，一直是上汽大众旗下最走量的一款车。
德系车始终保持着严谨的做工，朗逸虽然专攻国内市场，不属于全球战略车型，但是在这款车上依然能看到德系车的优良品质。车头、车身、车尾拼接处缝隙均匀，挑不出来毛病。现款朗逸根据国内消费者的审美标准调整设计，通过拉伸进气格栅宽度，压缩进气口高度，让车头显得更扁平，再配合横幅式的装饰线条，让这款车符合不同年龄消费者审美。现款大众朗逸长宽高分别达到4670×1806×1474mm，比上一代车型略长，宽度和高度均有所增加。
大众旗下的车型内饰保留沉稳的造型，从中控台再到内饰细节设计都呈现出沉闷的感觉，不过这一代车型内饰营造出的科技感不错，入门车型的中控台上同样嵌入支持触控操作的屏幕，车机系统具备车载蓝牙。大众还分别为这款车设计USB/type-c接口，方便乘客给手机充电。高配车型的配置不错，不仅配备数字仪表盘，仪表盘还支持主题界面切换。三幅式方向盘包裹着皮质面料，两侧按键布局合理，通过set按键就能开启自适应巡航。
朗逸现款车型配备多种不同类型的发动机，分别是1.5T、1.4T，这两种发动机都是4缸版本，与之匹配5档手动、6档手自一体、7档双离合三种不同类型的变速箱。
总结：朗逸和轩逸都属于偏向家用的合资车，这两款车既有合资车的身份还有品牌优势，不同的是这两款车驾驶体验和价格优惠力度不同，个人觉得大众朗逸性价比略高一些。
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