豪华品牌的旗舰车型绝对是该品牌内涵的集大成者，因为我们在沃尔沃S60、宝马3系、奥迪A4L等入门级豪车中发现它们有产品同质化，主打运动的宝马3系反倒强调起舒适、主打舒适的沃尔沃S60反倒加强运动属性，在这些入门级车型中其实很难找到品牌的核心内涵。
但是在豪华品牌的旗舰车型中，它们绝对会去强化自己的核心属性，比如奔驰S级就是汽车豪华的典范，奥迪Q8是汽车科技的代表，凯迪拉克凯雷德则把美式肌肉玩到了极致......这些旗舰车型其实跨越了交通工具的属性，它们属于一辆具备美学价值的极致工艺品，会用每个细节、部件去展现出自己的品牌内涵。
那么沃尔沃的品牌内涵是什么？在过去，我们认为是安全、环保、北欧简约等，但是在和沃尔沃XC90进行为期一天的试驾后，我们观点有所改变，安全环保这些属于沃尔沃领先对手的产品优势，而这些优势是要共同去营造一个宁静的驾乘环境，让车内乘员的整个神经完全放轻松，所以我们认为这份宁静或许是沃尔沃品牌的内涵。
以我们实际试驾体验来说，虽然遇上了大雨加堵车，距离目的地时间在导航上越来越长，但我们坐在XC90中感受到一种轻松的感觉，就好像是在XC90中休憩，疲惫和辛劳都缓解了，而不是去试驾工作。这在一辆汽车中是一种很神奇的感受，之前试驾迈巴赫S级的头等舱后排都没出现这种感觉。
我们认为这份宁静来源于沃尔沃设计师对豪华的独特理解，相比同级车型喜欢用大面积的镀铬与金属材料进行点缀，沃尔沃则更擅长用自然去打造豪华，车内原木内饰条独有的自然质感，流露出了自然的韵味。
虽然车内设计没有那么多复杂的线条，但简约在沃尔沃中绝不等同于简单，沃尔沃为了避免失去高级感，它在用料方面极其考究，车内有大面积的软性材质覆盖，视觉与触觉上不丢失豪华感。此外，来自Orrefors（欧瑞诗）的水晶档杆更是点睛之笔，其精湛的工艺就像是一件艺术品，当然档杆上Orrefors品牌标识也能让懂的人明白它的价值，毕竟这是一家专注打造水晶收藏品的公司。
另外，沃尔沃是豪华品牌中拥抱电动化最热烈的品牌，做到全系换装新能源，对于消费者来说最直观的就是原有尾标由T换成B。
而我们所驾驶的XC90搭载48V轻混系统，虽然轻混系统对于动力没有可感知的提升，但是对于整个驾驶体验的提升很明显，发动机会更加积极的进行启停，同时由于轻混系统的存在，发动机启停阶段的动力衔接更顺畅，不会出现车辆抖动的情况，车内乘员几乎察觉不到启停介入。
而且轻混系统可以让车辆在速度低于10km/h的时速下进行空挡滑行，这在城市拥堵路段能够显著降低油耗。
抛开轻混系统外，它的整套动力加速是极其顺滑的，它不是CVT变速箱那种迟钝带来的顺滑，也不是小排量发动机动力不足的顺滑，它是完全朝着顺滑进行调校，哪怕是大脚油门踩下去也不会有往前蹿动的感觉，以线性向上提速，加上出色的静谧性，会在不知不觉就超过法定处罚时速，加速体验很接近大排量自吸车型。所以，我们认为这种顺滑的驾驶体验也是宁静之一的因素。
说一件试驾过程中的小事情。经历过成都绕城高速拥堵就会明白，前后数不清的车辆加上货运大车会将空气质量拉低到哪种程度。夸张点的形容，如果有局部空气质量排名，成都绕城高速西南段会是垫底的存在。然而在沃尔沃XC90中，哪怕我们打开了外循环，那种熟悉但不亲切的味道也消失了，这和沃尔沃看重空气质量有很大关系，它不仅采用了增强型的空气净化系统，可以过滤掉95% 的PM 2.5有害颗粒，同时车内用料也采用环保材质，杜绝掉车内污染源，这就让车内的空气其实是很清新的，这也能给车内乘客带来宁静的氛围。
我们提到了内饰理念、提到了平顺加速、提到了车内空气带来了宁静感，最后我们谈论下是否会为这份“宁静”买单。
假设宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90处于我能负担得起的同一价位，那么我会去追求宝马的运动或者是奔驰的面子，但是过几年我大概率会选择沃尔沃XC90，因为它更像是一位英伦暖男，有温度且每一方面都恰到好处，很适合已经过了年轻激情期的人。
然而现实是它们并不处于同一价位，沃尔沃XC90入门级版本终端优惠售价50万多点，相比宝马与奔驰的竞品便宜小十万，所以不是因为钱不够，我很愿意在这个充满激情的年纪去选择一辆XC90。