喜欢超跑的车迷肯定都看过电影《变形金刚》，而看过这部电影的都对大黄蜂难以忘怀，这台车的原型是雪弗兰科迈罗，入门级美系肌肉车，在前几年盛极一时，但现在是越来越少见了。科迈罗大多以黄色车型为主，目前新款都是2.0T车型，指导价倒是非常便宜，39万起步，基本只是台高端B级车的价格。
科迈罗定位是2门4座硬顶跑车，车门设计是无边框造型，整车长度有4786mm，比一台奥迪A5都要长，驾驶确实不太顺手，很容易产生视觉盲区。
科迈罗在车圈有很多经典改装案例，今天就来和大家分享一个剪刀门的改装。
美系车相对而言确实比较重，科迈罗整车重量有1570kg，车门钢板对比很强烈。车门卸下来之后要仔细观察，里面有氛围灯和转向灯的线路接口，千万不要混淆，否则再装上去很麻烦。
整个过程其实非常简单，有过改装经历的师傅很容易就完成了，切开翼子板装上固定架，在车门按好接口，比较重要的一点是要记得装液压杆，否则开关门非常麻烦且费力，噪音也会特别大。
前后不到三小时，准备好材料很容易就完工，改成剪刀门之后更显气势，本来车身就很长，打开车门之后真的很大气。
除了剪刀门之外，还有芒果排气可以改，相对而言这个就很没技术含量了，只要调整好底盘的位置，不要经常磕到地面就行。可以看到这台后驱车的底盘构架，前悬挂是双球节麦弗逊，后悬挂是多连杆独立，开起来真的比较硬，不过转向倒是很精确。
改装完之后的排气孔明显变大一圈，一个拳头都塞不下。
美系车的做工一直很粗糙，这台科迈罗更是如此，中控台有一块8英寸显示屏，下面的控制按键并不多，空调出风口显得格外夸张。仪表盘设计是平底式，有换挡拨片和加热功能，主驾驶位前方还有抬头显示，做为一台39万的进口跑车，这种配置实在很丰富了。
这台车搭载的是2.0T四缸发动机，最大马力275匹，匹配8AT变速箱，百公里加速在5.9秒左右，比一般的B级车要快，但和C级车比真的没有太大优势。
车内标配了并线辅助、倒车影像、一键启动、无钥匙进入、氛围灯、内外后视镜防眩目等功能。座椅是真皮材质，有座椅记忆和加热、通风功能，这样一看确实有很高性价比了，同类型的宝马三系、奔驰C200还不一定有抬头显示和座椅通风这样功能。
在实用性方面这台雪弗兰科迈罗略微差距，后排虽然有座椅，但空间真的非常小，基本只适合前排坐人后排放东西。
从外观上来看科迈罗依旧经典，但风头过去之后销量确实一般，如今福特野马几乎是将它代替了，路上常见的科迈罗也都是老款，国内车主普遍是觉得它很拉风，但真正自己开还是接受不了。
如果时光能回到二十岁那个年纪，四十万左右的价位肯定愿意尝试选择科迈罗，但如今高不成低不就，宁愿二十多万选一台大众或者本田过日子，这种入门级跑车已经显得格格不入，那种心态已然回不去了。