如果你想入手一辆10万级别的SUV，你会考虑哈弗H6，还是是长安CS75 plus呢？或者说，我们是否还有其他的选择呢？
让我们把目光转回到上世纪90年代，提起当时轿车领域的“老三样”，那可是国人记忆中无法抹去的一段情怀，正是这3款车成就了国人的轿车梦，它们便是富康、捷达和桑塔纳。
大众旗下“南桑北捷”中的捷达，就因为它的“皮实、耐用、易维修”，上市后迅速大热，在家用车、出租车乃至拉力赛上赢得了极高的知名度，成了国人的宠儿。
老富康
从1991年12月，第一辆中国组装的捷达A2从工厂下线，到如今的近30年时间里，捷达共卖出了441万台。可以说，捷达是国人心目中的“一代神车”也毫不为过。
那么，当年的捷达到底有多皮实呢？
1996年，珠海的出租车司机苏耀洪一举成了红人，他驾驶的捷达创造了60万公里无大修的记录，为此，一汽-大众公司奖励了苏耀洪一辆全新的捷达轿车，并召回了他的旧车专门做研究，当时，这个消息了轰动了全国。
无独有偶，2006年，有两位车主更是把捷达开到了拉萨，这一壮举为捷达圈粉无数。
而在此之后的2019年，大众直接把捷达从大众中独立出来，成立了新品牌——捷达，随后，作为经典捷达的继任者，大众推出了VS5、VA3这两款车型，2020年，捷达 VS7上市。
可以说，有着“最懂国人心”之称的大众此举大有深意，一汽-大众独立出捷达品牌之后，旗下便有了奥迪、大众和捷达三个子品牌，涵盖了高中低三个层次，进一步丰富了中国市场的产品覆盖面。
有人怀疑了：
“没有了大众车标加持的捷达还能火吗？”
“国人买车还是认牌子！尤其是高级的大众牌！没有了大众标，国人会买账吗？”
于是，捷达用事实说话了，捷达 VS5一上市便成为爆款，单月销量突破万辆。
那么，就让我们看看，大众的新捷达凭什么再次打动了国人的心。
就拿这款捷达 VS7来说，它由与大众探歌相同的MQB A1平台所打造，MQB平台的成熟性值得信赖。
外观上，定位于紧凑型 SUV，捷达VS7整车尺寸为：4624/1841/1644mm，轴距2730mm；捷达VS7沿袭了大众优秀的品牌基因，镀铬亮条设计的中网，与大灯相配合，整个前脸硬朗霸气；车身侧面，拉伸式的腰线运动感十足，极具张力。
内饰方面，捷达VS7采用了大众的“简约实用”风：8英寸液晶仪表盘+10英寸的中控屏幕，充满棱角感的操控台，中央独特的空调出风口设计，整体内饰不仅硬朗有型，又不缺运动风，营造出捷达独有的内饰设计造型。
值得一说的是，捷达 VS7的整体内部设计合理，空间非常充裕，领先同级。
说到大家都关心的核心3大件方面，捷达 VS7可谓是诚意满满，有人甚至直言：“捷达就是卖3大件的。”
捷达 VS7搭载的是大众EA211 1.4T高功率发动机+6速手自一体变速箱。
这款发动机非常可靠，远胜同级，它的最大功率110kW，150马力，扭矩为250N.m，虽然150的马力看起来不起眼，但考虑到整车的重量只有1,425kg，所以，捷达 VS7在动力方面的表现无须担心。
底盘方面，捷达 VS7搭载了和速腾相同的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，德系SUV底盘的调教技术使得它的底盘稳定、耐用，满足了多种路况下的通过性和出行需求。
写在最后：
捷达 VS7共提供4款车型以供选择，其指导价为10.68万-13.68万。
2021年广州车展，捷达品牌更是带来了捷达VS5 2020款、捷达VS7 黑锋Pro车型，配置再次刷新升级。
捷达品牌虽然失去了大众标的加持，但它依然沿袭了老捷达皮实、实用的风格，加上捷达在国人心目中的独特情怀，回到文章开头的问题，10万级的SUV，如果你更注重实用性，捷达也是一个不错的选择。
新捷达能否再现当年老捷达的辉煌呢，让我们拭目以待吧。
#跟着黄渤种草捷达suv#