前几天，有位外地新手司机给史教练留言，他说在当地找了一位陪练，但是学车效果并不是很理想，反而不如自己摸索着练习进步快。他问我，新手司机要想尽快成长，是自学练车好，还是找陪练指导效果好？
这个问题要从严格意义上讲，同等教学方法下，有合适的教练在车上一对一指导，效果是最直观的。因为无论从视频，还是图片加语音讲解来学习，终究如同隔着一层儿薄纱，效果会打些折扣。
但是纵观国内汽车陪练市场，教练资质良莠不齐。很多人原来是货车司机或出租车司机，开车挺溜的，但是没有足够的教学经验。更谈不上具备严谨而又规范的教学方案。
就像留言中学员提到的那样，多数人的练车路线，都是接送上一位学员的回家路程。
这种随机的练车路线，很难让学员在两个小时内，学到应该掌握的内容。史教练带过的一些本地新手司机，有些人之前就是找上门接送的教练，练车路线很随意，除了看见红灯会踩刹车，变道，超车，转弯几乎都是跟初学者一样，控车能力没有任何提高。
我曾经教过一位女学员，据她自己说，之前已经跟陪练跑过10多个小时。可上车以后，诸多最基本的常识都不知道。起车顺序混乱；不知道主动看后视镜；手刹忘记放下；跑直线不时地跑偏；转弯不是急打方向，就是跨道压线；变道迟迟疑疑，大角度扭方向，始终不敢加速；信号灯前停车不是一脚急停，就是要越线了，还没停下来……
我让她自主跑了不到2分钟，就忍不住上手纠正，否则实在没眼看下去。我问她，你确定前期陪练了10多个小时么？你都学什么了？
学员回答：跟陪练跑了市区里大街小巷很多地方，可多数时候，都是听陪练的指令行事，类似转弯之类的动作，几乎都是陪练上手，直接帮她操作。顶多是加一句：你不知道转弯要打轮啊？
学员两个小时下来，除了出一身冷汗，脑袋里几乎都是空白，没有留存基础操作的任何印象。
上面这位女学员，跟我学了两个小时后，控车能力就得到很大提升，用她自己的话说，脑袋里面装东西了。这位女学员，第二次来练车，就是开自家车来的。
上面提到的案例，并非个别现象，几乎占据了史教练实操班学员的一半以上比例。有的学员来之前找的陪练，有的学员是亲友代培，效果无疑都是不太理想。
治病要对症下药，学车也是要有针对性地训练才行。
会开车不等于会教车，老司机不等于好教练。新手司机上路想尽快成长，一定要找一位靠谱的教练才行。如果身边实在没有专业教练，自学一样可以成为合格的驾驶员。
新手司机上路，三大症结所在就是眼神不够用，打方向没有谱，脚下没有深浅。因此，要想尽快上路开车，首先就要解决这三大问题。
你可以在网上找一些系统的开车教程，先逐项掌握基本驾驶技巧，例如：如何起车？靠边停车，信号灯前起停，路口瞭望，变道与超车，窄路掉头，左、右转弯等二十多项基础项目，然后再练习各种疑难停泊车，最后再去复杂路面，训练预判能力与应急反应。
所有的训练项目要与行驶路线相匹配，这样实地体验，才会在最短时间内训练出车感来。
以上就是史教练对新手司机提出问题的简单回复，希望对同样困惑的新手车友有所帮助。