在国内有这样的说法，5.0的野马才是真野马，2.3 t的野马只能说是野驴，天天这样说的人，我感觉大部分都是不会买野马的人，或者说买5.0野马之后又感觉亏了的人。
5.0的野马叫做野马GT，车尾的黑色饰板上写着GT，2.3 t的野马车尾黑色饰板上是一匹奔跑的马的图案，其他地方外观大体相似。5.0的野马在国内收价50多万，零百加速四秒左右，2.3 t的野马售价30万出头，零百加速6秒多。二者差价几乎一倍，但就路人的眼光来看，这两款车的装逼效果其实大体相似，因为大部分人都分不出哪一个是2.3 t野马哪一个是5.0野马。
5.0升野马最大的好处是大排量自吸，最便宜的v8车型，零到一百加速可能还没有什么感觉，当速度超过100之后，再踩油门加速后劲是非常足的。2.3 t野马在速度100之后再踩油门，就感觉动力捉襟见肘了。速度在100之内，两者差距其实并不是特别明显。但是在中国国内，有多少地方能让你速度100之后还深踩油门呢，所以5.0升野马在中国似乎没有用武之地。
而且野马说贵不贵，说便宜也不算便宜，对于这个价位的车型，大部分车主其是对油耗还是有些在意的。2.3 t的野马平均油耗在9升左右，5.0升的野马市区油耗20个左右，平均油耗也要在15个以上。而油箱却只有55升，所以5.0升野马续航能力并不好，实用性其实并不怎么样。
在国内说5.0升野马好，主要是因为大排量自习这样的情怀。但真有五六十万，大部分人可能就会看保时捷718或者奥迪TT了，真的想买跑车，却手里只有30多万的人才会考虑野马。而且野马给人的感觉也就是30万的价位。在国内十辆野马中有九辆半是2.3 t的，买车的人都是比较理智的。如果要我选择一辆野马的话，我可能也会选择2.3T，毕竟跑车主要还是用来拉风的，2.3 t足够了。5.0自吸偶尔开开还行，真要购买，估计没有几个人会选择。