“买A级车空间不够，买B级车预算不够。”
近年来，国内越来越多轿车消费者正面临着这样的烦恼，于是，A+级轿车市场应运而生。
过去，汽车级别的划分很简单，大致就是A、B、C、D级。但随着消费市场不断升级，消费者的需求变得更加成熟，商品种类也应该相应地细化，A+级家轿市场的存在便有了充分的合理性。
作为开启国内A+级轿车细分市场的代表和标杆，速腾Long-WheelBase是所有“后来者”都绕不开的一个强劲对手。
一汽-大众早就敏锐地察觉到这一细分市场的崛起。于2019年推出的全新一代速腾Long-Wheelbase（简称：速腾），更可谓是为行业树立了A+级家轿的范例。
在A+级家轿市场中，近年来确实涌现了不少的优秀产品，但速腾的标杆地位至今不曾被动摇过，依然稳居合资A+级轿车销量榜第一梯队！
凭借更成熟耐看的设计、更实用出众的车内空间、更高级齐全的配置、兼顾乐趣和经济性的动力表现，速腾显然没有在“后来者”们面前黯然失色，反而在一次次的PK中，用自身例子清晰地向挑战者们展示出，这个细分市场的王者该有的样子。
【原车音响系统分析】大众速腾原车仅用了6个声场喇叭，且做工粗糙、用料简单，通过原车音响系统所播放出来的音乐效果也非常的差，很难满足车主的听音需求。为了提升音响的品质，只能通过后期音响升级来改变。
案例来源：
无极汽车音响•隔音
配置：JL AUDIO C1-650两分频套装*2+其他功放
JL AUDIO，全球低音之王。多年来，凭借着对声音的独特理解，美国JL AUDIO的超低音产品获得了众多发烧友的喜爱。同时，JL AUDIO除了拥有众多性能超卓的超低音以外，旗下还有许多同样出色的喇叭和功放产品，而其中不少更被全球玩家誉为经典。
作为JL Audio旗下入门级扬声器产品，C1系列的实力不容小觑。专业级心脏，世界级工厂设计打造，它完全可以满足那些对音质表现方面要求颇高，性价比与便捷安装同样关注的音响爱好者的需求！
每只C1中低音扬声器驱动器均采用JL Audio专业的框架设计，配有DMA优化的电磁系统以及矿物填充的注模聚丙烯音盆。带有先进的后悬挂设计和集成导线的橡胶环绕装置可确保精确的音圈控制，从而改善音质并增强可靠性。
每一个细节都体现设计的用心，如果你仔细观察这款音响的音盆振膜，你还能发现像蜂窝状般的纹理。再配合JL Audio的专有FEA建模与低频设计专长，可以确保喇叭在大音量播放同时还能保持平滑，动态，低失真的声音。
前后声场同时选择了爆款网红发烧单品——JL C1- 650两分频喇叭，音色一致，能够非常自然的融为一体，让整个声场得到了完美的补充与延伸，并且让后排乘坐人员也能享受到令人愉悦的音乐。来源：沃富林音响定制