Wider Yachts发布了最新的28 米双体船概念——Widercat 92。创新的宽敞和环保设计是这家位于马尔什造船厂有史以来第一款多体船。
这艘双体船由船厂内部设计中心与Luca Dini工作室 联合设计。该型号长 92 英尺/28 米，宽 39 英尺 4 英寸/12 米。船体从船头到船尾使用了大量玻璃结构，上层建筑在上层甲板周围有一个独特的角度元素。它展现了业内前所未见的新概念，旨在完全安静地巡航，而且不会在环境中留下任何痕迹。这意味着Widercat 92将以独特的线条和无限的享受提供稳定性和舒适性。
“让一艘92英尺的双体船看起来很漂亮是一项挑战，”Wider Yachts 总裁 Marcello Maggi 说。“所以我们与 Luca Dini 工作室合作，让这艘船看起来非常光滑纤薄。”
该项目对环境的影响可以从碳等超轻材料的使用中看出，这些材料被广泛用于舱口和上层建筑。船体由真空注入的玻璃纤维制成。内饰也由船厂和 Luca Dini 工作室合作设计，采用浅色色调的柚木装饰，以及光滑的乌木细节。船主还可以自由选择他们想要的家具和布局。
RINA 级的WiderCat 92 的外观比通常看到的双体船更纤薄，但其内部空间很大，船上所有空间之间都有令人印象深刻的连续性，这意味着客人不会感到受到限制。当锚定时，他们将能够感觉到完全的自由度，因为可以自由地从前方区域移动到尾部的海滩区域。这项来自Wider的新设计提供了一种混合动力推进系统，推动了进步的极限。
Widercat 92 设有两个宽敞的VIP客舱，提供了两个直接通往海滩俱乐部的平台。67平方米的海滩俱乐部在舷墙中设有水上玩具的储存空间，也可以通过折叠阳台来扩展。船上还有一个18米长的艇库，艇库门通过一个电动液压系统打开，里面可以轻松容纳5.5米或4.5米的附属艇和摩托艇。船尾艇库门关闭后，即使在恶劣的海况下也能安全航行。
除此之外，这艘双体船还设有一间双人客舱和双床客舱。下层甲板在船头提供了一个船员区。船厂还为船东提供了一个下层甲板第四客舱的布局选择。
主甲板面积超过 1076 平方英尺/100 平方米，其中近一半用于主人舱，主卧设有可欣赏海景的大窗户。Widercat 92 驾驶舱可根据船主的喜好进行完全定制，配备餐桌椅、休息室或独立式家具。船尾主甲板提供令人惊叹的 360 度全景。
上层甲板包括一间前部驾驶室，船东也可以通过合并小餐厅/休息室和按摩浴缸自由定制。与其他长度和种类相同的游艇不同，由于将驾驶室放置在上层甲板上，这为公共区域留出足够的空间，并确保绝佳的视野。
Widercat 92利用船厂在超级游艇部门的广泛技术知识，在较小规模上集成了混合动力系统。只有永磁技术电机与推进器相连，为每台推进器提供583kW的最大功率，而能量由两台390kW变速发电机产生，每台发电机配备两台FPT内燃机（型号 N67 570 EVO）。
能量存储在 30 块 LiFePO4（磷酸铁锂）化学电池中，由最先进的电池管理系统管理，该系统不断监控运行参数。选择这种电池化学成分是为了防止热失控，因为磷酸铁锂电池的燃点比更传统的电池（例如 NMC（镍锰钴）电池）高得多（约 300°C）。
整个推进系统保证了12节的巡航速度，借助电力推进，最高速度可以达到15节。在巡航模式下，速度为8节，航程超过1600海里。在6节的速度下，它可以达到2400海里。
这艘环保双体船还配有ZEM-零排放模式，可以让Widercat 92在完全无声的情况下以6节的速度行驶27海里。另一个选择是，当她在锚泊的时候，可以在不充电的情况下，仅靠电池供电就能实现12小时的自主运行。在阳光明媚的日子里，安装在WiderCart 92上的1830 平方英尺/170 平方米的太阳能电池板将实现能源自给自足。所有未使用的能量都储存在电池中，并在夜间使用。
Wider 选择安装超热带 260,000 BTU（英国热量单位） 空调系统和空气处理装置，而没有在船体上安装舷窗。这是大型游艇的一个显著特征，展示了超级游艇部门的技术转移，并提供了完全的静默。
导航技术由Garmin系统和与NIDEC合作创建的非常直观的能量流管理系统组成，可以通过内部开发的HMI界面进行管理，该界面具有非常有影响力的游戏衍生图形。
该音视频系统按照即插即用的标准工作，具有良好的使用方便性。事实上，用户可以使用他们的个人智能手机上的二维码分享任何设备上的内容。派对模式也是可用的，可以在多船体的内部和外部空间播放音乐。
船厂表示每艘游艇的价格约为780万欧元，首批前五艘 Widercat 92 目前正在建造中，1号船体下水和交付计划于 2023 年 1 月开始。
Wider Yachts成立于2010年，总部位于意大利安科纳(Le Marche)，是一家创新的意大利游艇制造商，专门生产电动和可再生能源驱动的超级游艇。