全新昂克赛拉在9月26号晚上已经正式上市，手动挡最低配11.59万，顶配车型为2.0+6AT动力总成，指导价位16.89万。由于车型刚刚上市，所以售价肯定相对比较坚挺。接近17万的裸车价，全款落地要接近19万，19万会有人买一个紧凑级别的昂克赛拉吗，答案是肯定会有，但人数肯定少之又少。新速腾刚上市的时候1.4t顶配19万多裸车都有人买，昂克赛拉这种比较个性的钢炮车，裸车接近17万的售价肯定也会有人为他买单的。
到底什么人才会开顶配的昂科塞拉呢，这些人都是一种什么心态，下面小马就能说一下自己的看法。老款昂克赛拉顶配其实在陆上以及二手车市场上数量还是比较多的。这些车型很多并不是纯买家购买，有一大部分是试驾车，最后低价被买家买走或者流入二手车市场，另一部分车型大部分都是抵价车。
当年我身边有个朋友，就是给我们当地别克4s店装修的，装修完之后现在要钱都不好要，可能4S店会给你一部分装修费，剩余的尾款会用一款车来抵掉装修费用。我这个朋友最后就收到了一款别克昂科威顶配车型用来顶账，这种情况一般不要也得要，不要的话装修费用尾款也是遥遥无期。这时候如果真的急用钱，可能就会把它当二手车卖掉，虽然会亏一点，但最起码能够大部分折现，如果并不怎么急用钱，恰好自己需要换车，那一班就自己留着开了。
马自达昂克赛拉顶配也是同样的道理，被很多人用很多理由当做顶账车，顶回来之后有的人就自己先开了，有的人把他流放到二手车市场换回现金。所以市面上大部分开的昂克赛拉顶配都不是买家通过正规渠道从4s店购出的，大部分人选这款车都是会选中低配的。
当然总有一些人思想和大众不同，他们或许真的会从店内买一辆顶配昂科塞拉，这种顾客对于4s店来说简直是百年难遇的。因为总落地价十八九万预算，99%的客户选马自达都会选阿特兹，考虑昂克赛拉的无非也就两种情况，一种是昂克赛拉的真爱粉，买他就要买顶配。另一种是真的不在乎世俗眼光，对空间确实也没有什么要求，预算比较充足又想要高配置，于是就直奔昂克赛拉顶配去了。但这种顾客对4S店来说简直可遇而不可求。
总之花十七八万买一款板车悬挂的非豪华品牌紧凑级别小车，绝对是真爱。大部分消费者要不没有这样的实力，要不更在乎性价比，都不会做如此极端的选择。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为怎样的人才会去花接近17万裸车买一个昂克赛拉顶配。