问题：
持有C1驾驶证想要从事货运运输行业，哪种车型会是最佳选项呢？很多期望以驾驶为职业但没有学习B2/C3的新手司机都有这种疑惑，似乎也为没有报考“大车证”而后悔；然而并不用灰心，因为C1驾驶证同样有三类货车可以选择，而且每一种都有不小的市场空间。
均价3/4万区间，核载人数两人，发动机多为≤1.4L的汽油机；这种货车并不多见，但主流选项的品牌知名度还是很高的。比如五菱之光，长安之星，东风小康等，凡是后排车窗用钢板焊死的车型都是「标准货运版面包车」。
这些货车载货能力比较一般，核载质量普遍为500kg左右，很显然是没有能力拉重货的货车；但是这种车的耗油量很低，如果以拉抛货为主则值得选择。
面包车的货车版本主要用于快递行业的重货配送，汽油动力的微型货车限行区域很小，一般只有城市的主城区、学区或政务区会限行这种货车。
所以还会有很大的空间让这种货车发挥价值，选择带车配送快递会是个不错的选项；或者主要针对追求时效性的重要物品配送，这种货车也有很大挖掘潜力。不过最核心的因素还是车辆的价格低，从业门槛的优势决定了可以作为初期的首选项。
「微卡」的价格平均在5/6万区间，这是优秀的重载型微卡的价格范围；车辆一定要选择“非承载式”结构的车型，也就是俗称有大梁（独立底盘）的货车。这种底盘由大量优质钢材打造，车壳固定在底盘上，载重借助的是底盘的强度。
悬架系统使用前后整体桥是最理想的标准，选车时要重点关注车桥的最大载荷；一般前桥超过1.2吨，后桥超过2.3吨才算理想标准，后桥得是后双轮才有重载能力。此类微卡的核定载重量一般在1.5~2.0吨之间，这是个怎样的标准呢？
其实微卡的载重能力已经算不错了，至少在蓝牌货车中可以这样评价；此类货车的功能多为物流行业作为收发货物的倒短车辆使用，追求的是时效性而不是极限载重能力。而且此类货车大多使用1.5-1.8L的汽油发动机，耗油量也不是很高，限行区域当然也是比较小的。
品牌可以考虑长安凯程神骐系列，福田祥菱系列，重汽、一汽、上汽、江淮也都有不错的选项。五菱品牌打造的微卡不是非承载式车身，使用的是与轿车相同的承载式结构，这种货车的重载极限与核载质量都要低很多，此类微卡不建议考虑。
「轻型卡车」的车身长度非常接近但不会达到六米，总质量要求在4.5吨以内，货箱长度可以达到4.2米；可以说轻卡的载货空间是非常大的，然而载重极限却不见得能够很大。因为有些区域是按照“蓝牌货车总质量＜4.5吨”的标准管理轻卡，在空车重量就有4.5吨左右的前提下，这种货车可能是一点点载货能力都没有的。
所以在这些区域选择轻卡真的会非常无奈，但还有些省区按照“二轴车”管理轻卡；要求为总质量不得超过18吨，也就是说轻卡也能拉十三四吨货物……这要比中卡还要强，结果是中卡和轻卡的矛盾非常突出。
轻卡从事的多为散货运输，营运的状态和微卡相当，都是“以量求存”的货车；如果能吃得了苦的话，轻卡在“二轴车区域”能创在的价值几乎等于重卡！这就是三类蓝牌货车的用法，哪种更适合自己只有自己斟酌。
至于轻卡的品牌建议考虑的是福田、重汽、江淮、一汽等品牌，车型尽量选择不超标的，箱体达到2.5米且有725轮胎的轻卡普遍都无法上牌了哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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