汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
什么叫做好车？很多人直接会说出那些价格比较高的豪华品牌，不可否认到了一定价位，车辆的配置和性能等方面都会很优秀，但在我看来，适合自己的都可以称为好车，毕竟每个人的经济实力是不一样的，只要适合自己，并且靠着自己努力挣钱得到了，哪怕是辆面包车，照样也可以称为好车，也是值得骄傲的！今天红涛就来说一款钱少也可以买到的好车，很适合普通家庭，它就是奇瑞--艾瑞泽5，喜欢它的朋友叫它艾5。
以前一提到奇瑞，就会有人说起修车排队这个梗，但如今的奇瑞，造车工艺有了质的提升，并且坚持正向研发、自主创新，在发动机方面取得了一定的技术成果，越来越受到消费者的认可，车主们会用奇瑞、奇瑞，好开不贵来形容，而艾瑞泽5就非常接地气，售价区间为4.99-8.49万元，主销车款为指导价5.99万元和改款Pro 手动青春版还有6.99万元的CVT青春版，据我亲自到店内了解，有着8000元左右的优惠，如果订车，还能继续谈，这么一来实际成交价真的很有性价比。
既要买得起，也要能够看得上才行，虽然艾瑞泽5算不上特别帅气，但在同价位的车型中，还属于比较好看的，车头简单的进气格栅，通过镀铬饰条与左右大灯相连，增加了些精致感，也拉宽了视觉效果，大灯内部配备了透镜，非常有神，青春版远近光为卤素光源，有些4S店内可以免费升级成LED光源，呵呵，另外配备了LED日间行车灯，点亮后很引人注意。
艾瑞泽5的长宽高分别为4572*1825*1482mm，轴距达到了2670mm，从数据中就能看出，虽然车长一般，但车宽和轴距有一定优势，这样的身材使其看着不会小气，也保障了车辆的灵活性，从侧面来看，车身紧绷，上扬式的双腰线营造出向前冲刺的运动姿态，不过给人的感觉尾部翘的有点高，略显不太协调，但青春版居然配备17英寸的亮面轮毂，这可是越级的配置。
艾瑞泽5的尾部虽然翘的有点高，但比较宽大饱满，看时间长了还是可以的，底部有黑色包围以及双边两出式排气镀铬装饰，不规则样式的尾灯内部融入了LED光源，鲜红色的光带点亮后很好看。
这个价位的轿车，咱们就不要奢望有什么豪华感与科技感了，一切以实用为主吧，艾瑞泽5的中控台以驾驶者为中心，各种功能操作起来比较顺手，储物槽、杯架还有扶手箱设计得都很合理，贯穿式的空调出风口，大面积的金属饰板（其实就是塑料），都让车厢内的氛围不会太沉闷，用料和做工在这个价位的车型中，已经是不错的了。
配置方面，咱们就说这青春版，配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、四轮盘刹、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、外后视镜电动调节等，可以选装电动天窗和8英寸触控液晶屏，很多4S店内直接就把中控屏装好了，并且还有倒车影像，而且还不需要加钱，呵呵，确实给力。
艾瑞泽5的空间表现非常让人满意，坐进后排，腿部与前排有着一定距离，很宽敞，头顶也不会产生什么压抑感，并且座椅厚实宽大，坐垫比较长，能够对身体起到很好的承托，保障了乘坐舒适性。
动力方面，艾瑞泽5搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，匹配的是5挡手动和CVT变速箱，实际开起来后，起步偏弱，中段加速也比较中规中矩，但满足通勤代步是完全足够的，自动挡车型变速箱也比较平顺，百公里平均油耗在7.5-8L左右，相比同级别对手略高一点，但在可以接受的范围。
底盘方面，艾瑞泽5采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，虽然动力一般，可底盘调校很扎实，跑高速非常稳，能够给驾驶者带来充足的自信，不过悬架偏硬有利有弊，降低了舒适性，遇到坑洼道路颠簸感明显。
总的来说，奇瑞艾瑞泽5无法与更高价位的车型相提并论，但在同价位的轿车之中是非常有竞争力的，据多位车主反馈，后期开着会存在一些异响等小问题，但三大件足够可靠，还是很耐造的。