官方数据显示，仅2021年1月至10月，全国发生电动自行车及其电池故障引发的火灾共1.4万余起，死亡41人，受伤157人。电动自行车存在非法改装、入户充电、过度使用和电池老化等问题，滋生大量安全隐患。特别是由于户外充电桩不足、充电价格不均等原因，入户充电问题比较普遍。
而于去年5月1日起实施的《上海非机动车安全管理条例》明确规定禁止楼道充电，使得很多在老式里弄居住或从事快递、外卖业务的人群倾向于选择在相应的公共充电场所充电和直接更换充电电瓶的服务。
在点评类APP上
记者搜索“电动车公共充电”的字样
康定路康定东路口的公共充电车棚
就显示了出来
记者走访这个车棚发现，5个充电位都有车在充电，而上方扫码付费的终端机正闪烁着绿灯。门口的小区门卫介绍，这个充电站本来仅对小区业主开放，但是也有不少车主为了应急，从网上搜索到这里来扫码充电。
除了扫码充电
路上还有投币充电场所
在常德路新闸路路口，黄色智能快充箱仍在运营状态。边上菜店的老板娘介绍说，因为只能使用硬币，因此有些想要充电的市民会来她这里“换现金”。
而快递员和送餐小哥
一般不会选择应急充电
如果出现了电不够的情况
他们一般会选择更换电池
因为相比充电，时间是首位的
身着黄色外卖服的梁小哥打开手机给记者看，他使用的是一款叫“智租换电”的APP，在这个软件内，从长期租赁电动自行车到更换电瓶，服务一应俱全。电动车租赁按照不同车型从299元每月至400元每月不等。而换电套餐，不限次数，随取随用，7天是89元。平均每天13元不到。
这款APP和之前自助式的“换电”电池柜以及自助充电不同，它在线下落地，对接到每一家街边巷尾的助动车销售或助动车维修店，因此点位更密集。
外卖梁小哥说基本上60V的电频组每天会换一次，单最多的时候一天换两次。不仅可以满足需求，并且非常便捷，不需要开回快递站或者公司换电池。
昌平路助动车维修店主朱先生表示，他们店里也有黄色智能快充，但选择使用的人不太多，基本都是来修车的同时顺便充一会儿。店里换电业务比较频繁，每天店里需要固定充电的电池组在十几组左右。
在静安各街镇的助力下
社区内橙色的“换电”电池更换站
也被居民和快递人员频繁使用
一定程度上解决了充电难问题
目前，两轮换电“以换代充”的市场化解决方案已在国内多城铺开，相信在不久的将来也会逐步成为城市两轮出行的民生“新基建”。
记者：钱堃
图片：钱堃
视频：钱堃
编辑：路景斓