一、压缩机冷冻油的作用：
空调压缩机使用的润滑油被称为冷冻油或冷冻机油，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。其一般作用为：
1）润滑作用：它可以润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。
2）冷却作用：它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。
3）密封作用：润滑油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。
4）降低压缩机噪声：润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。
冷冻油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环。
二、压缩机加油的步骤
类型一、氨制冷压缩机与大型压缩机加油参考以下步骤：
一般来说，氟利昂制冷压缩机的油泵接有油三通阀，可以在正常运行中加油。在运行中，通过油三通阀给制冷压缩机加油，如下图所示：
第一步、检查油的牌号和质量。添加的润滑油应与系统内润滑油牌号相同，质量符合压缩机的使用要求。不允许将不同牌号的润滑油相互混合，以防油的性能发生变化。应记录油桶的油量。
第二步、降低曲轴箱的压力。起动压缩机，缓缓关小压缩机吸气阀，使压缩机在吸气压力(表压)略高于0MPa(略高于大气压力)下运行。
第三步、排除加油管内空气。先确认油三通阀处于“运转”位置，油泵与吸油过滤器相通。然后再旋下加油口(旁通孔)的密封螺母，将清洁干燥的加油软管套接在三通阀的加油管上，另一端(带有过滤器)插入加油桶内。将油三通阀指示位置由“运转”拨到“放油”位置，让曲轴箱排出少许冷冻机油，以驱除管内空气。
第四步、吸油进入压缩机。当软管不出气泡时，迅速将油三通阀指示位置由“放油”拨到“加油”位置。此时油泵不再从曲轴箱内吸油，而是从容器中吸油。当曲轴箱油面达到要求后，将油三通阀手柄拨回“运转”位置，加油完毕。应严格控制吸入的油量，曲轴箱油位过低会导致润滑效果欠佳，但油位过高会造成油的输送量过大，易引起压缩机油击等事故发生。
第五步、结束加油操作。缓缓开大压缩机吸气阀，恢复压缩机正常工作。
制冷压缩机加油操作的有关情况应记录在表中。
在一定的时期内，压缩机加油的总量应与系统放油的总量大致平衡。如果发现压缩机加油量增多，而放出的油量少，应查明原因后排除，并增加放油次数，以防止过多的油进入制冷系统内。
类型二、小型压缩机加油步骤参开一下简化方法：
1. 将冷冻油倒入一个清洁而干燥的量杯中，且使盛油的量杯略高于压缩机的吸气管位置。
2、将一根内部充满冷冻油，清洁、干燥的软管接在压缩机的吸气管上，再将软管的另一头插入油桶中，从吸气管注入冷冻油。
3、也可以用手堵死工艺管后启动压缩机，将冷冻油从吸气管吸入，至规定量时停止即可。启动压缩机吸入的冷冻油时，若充灌过程中高压管口喷出雾状油滴时，可将高压管插入事先准备好的杯子中，防止油雾乱喷。
4、也可以使用真空泵，将复合管上的低压阀与油桶相接，关闭低压阀，找开高压阀。接上电源，启动真空泵，将旋转式压缩机的高压部分抽成真空。开启低压阀，量杯中的冷冻油被大气压入真空的压缩机中，充灌至规定量。
三、压缩机更换冷冻油的步骤：
步骤一、冷媒回收：
短接高低压差开关，最好不要调节压差开关，可直接将两根导线短接，在机器满载运行（ 100% ）时，开启压缩机，关闭球阀或者电磁阀，使压缩机PUMPDOWN模式运行，将系统冷媒回收到冷凝器侧，将压缩机内冷媒排除。
步骤二、放油：
1、关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机曲轴箱与大气相通；
2、拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗；
3、可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进
一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞
步骤三、冷冻油注入：
方案1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内；
方案2：（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。
1、因原系统中可能存有一定量的残油，换油加油时可少加一些，一般加至视油镜标线下限稍高位置即可；
2、冷冻油充注完成后，拧紧工艺柱塞或卸下充氟管，并接好氟压表对压缩机抽真空；
3、抽真空完毕后打开压缩机高低压截止阀检查是否有制冷剂泄露现象；
4、如果没有漏点等待20分钟后启动机组；
5、开启机组后应马上检查压缩机润滑情况及视油镜油位，如果油位低于正常范围（1/4视镜），必须补充冷冻油。如有必要，可在油泵针阀上接油压表来检查油压，油泵吸入侧压力应与低压吸气压力基本一致，油压差允许值1.4～3.5bar，螺杆机为压差式回油，无油泵。