[爱卡汽车 科技频道 原创]
“轻资产”的凯翼汽车走的是“短平快”路线，成立3年，5款产品问世。此次上市的凯翼X5依然有奇瑞汽车背后的大力扶持，和瑞虎5同平台生产的凯翼X5无论是外观造型还是动力组合都受到消费者的认可了，不过让凯翼X5更上一层楼的是丰富、实惠的配置。看出来凯翼是想走差异化路线，深耕8-10万元热门SUV市场，把握住更年轻一代消费者的购车需求。
凯翼X5定位在紧凑型都市SUV市场，这个市场的火爆程度可想而知，8-10.5万元的售价，性价比上非常有优势，不过凯翼X5如果没有点真实力是无法和其他中国品牌SUV车型竞争的。
从外观上来看，凯翼X5俨然是瑞虎5的小号，整体造型和瑞虎5如出一辙，同平台生产的两个车共用许多零部件。
车身尺寸上，凯翼X5的长宽高为4506/1841/1740mm，轴距为2610mm，车高的优势让其看起来比较魁梧。
单看颜值，凯翼X5符合现在年轻人的审美，时尚、大气。层次清晰的前脸舒展而有活力。
中网部分，应该是最有凯翼汽车特色的地方，采用了镂空的进气格栅搭配展翼的车标。
前大灯炯炯有神，全系配备卤素光源的远近光一体大灯。
凯翼X5全系配备了日间LED行车灯和卤素雾灯。
外后视镜采用双色配色，和车身颜色相搭配。功能上，集成了转向灯。
多辐轮圈造型也是现在都市SUV上经常会见到的样式，轮胎匹配的是佳通的Comfort SUV520系列，尺寸是225/60 R18。
凯翼X5的1.5T车型都搭配了无钥匙进入系统，使用起来更方便。
尾部造型比较敦实，下挡风玻璃处采用了黑色涂装处理，视觉上扩大了挡风玻璃的面积。
全系标配倒车雷达和倒车影像，顶配的旗舰车型还配备了前后8颗高敏感雷达。
相比前大灯的灵动，后尾灯更偏向实用。
车尾标处除了有X5的铭牌，同样也有奇瑞汽车的铭牌，因为凯翼X5目前还没有独立造车资质，所以产品均在奇瑞汽车的工厂里生产。
外观：瑞虎5的“小号”
凯翼X5的内饰整体上简洁、明快。配色上也提供了全黑和黑+橘两种配色，让年轻人自由选择。内饰做工上，凯翼X5秉承着奇瑞汽车的精工品质，提供了上乘的质感。
凯翼X5的内饰设计从感官上看非常和谐，没有许多中国品牌车型繁杂凌乱的弊病。
三辐式方向盘采用皮革包裹，三九点位置采用打孔设计，握感不错。功能上，方向盘集成了车辆信息、音量控制以及定速巡航的按键。
圆筒形指针的仪表盘中规中矩，只是数字有点小，视力不太好的人可能需要费点劲。
新车配备了8英寸智能触控屏，集多媒体、导航、蓝牙电话等多种功能于一体，该系统上手容易，操作流畅。此外，该系统还可支持百度CarLife跨平台车联网服务、手机互联、智能语音控制等功能。
中控屏幕下方依旧配备了物理空调按键，只有旗舰车型上才配备双区自动空调。
1.5T的凯翼X5搭配5MT和CVT变速箱，其中CVT变速箱可模拟7个挡位。
空间方面，虽然凯翼X5的车身数据并不算太优秀，轴距只有2610mm，不过实际上，它的内部空间却比想象中大，正好印证了那句，“外在有形，内在有料。”
身高170cm的驾驶者将座椅调整到合适位置，头部空间充裕。旗舰车型提供主驾驶6向电动调节，副驾驶4向手动调节。
前排座椅保持不变，来到后排，头部、腿部均有两拳的富余空间。
后排提供了3个可调节的头枕，在同级别车型中算是厚道的了。
作为一辆紧凑型SUV，人们免不了要开着车去郊游，即便是日常通勤使用，人们对于储物空间还是有一定要求的。从这个角度来说，凯翼X5充分满足了驾乘者的置物需求。
凯翼X5的行李厢非常平整且宽大，后排座椅还支持按比例放倒，行李厢容积可以从370L扩展到972L。
为了让凯翼X5在动力、操控和经济性上达到完美平衡，X5搭载1.5T TCI涡轮增压发动机和2.0L DVVT自吸气发动机两种动力选择。
2.0L DVVT自吸气发动机的最大功率为102kW（139Ps），最大扭矩182Nm。1.5T涡轮增压发动机最大功率为112kW（152Ps），最大扭矩提升至205Nm。传动部分，与之匹配的是5速手动及CVT变速箱。
我们在奇瑞汽车大连工厂的测试场地也简单测试了一下凯翼X5，1.5T旗舰车型动力十足，涡轮迟滞的现象几乎没有，起步、加速一气呵成。
悬挂方面，新车采用的是前麦弗逊独立悬挂，后双连杆独立悬挂，并且带有横向稳定杆。
在测试场地，经过一些碎石路时，悬挂可以很好地吸收来自路面的冲击，从而保证车内人员的舒适性。
凯翼X5请来了德国本特勒公司调校，拥有190mm超高通过性和600mm强大涉水深度，让驾驶者无畏各种极端路况。
凯翼X5底盘调校整体十分扎实且带有一点韧性，满足舒适性的同时还有良好的路感。
好了，回到文章标题的问题，瑞虎5的小号值得买吗？10万元不到的价格，高颜值、大空间、超豪华的配置，一句话，值得。
编辑观点：凯翼汽车当初以“众包造车”为噱头吸引了不少人的关注，不过要想让消费者掏出真心白银，那还需要自身产品过硬。
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