要说目前市场上居于热销榜头部的轻客车型，来自福特全顺系列旗下的新全顺，可谓当之无愧的顶流。新全顺之所以能够取得这样的成绩，不仅仅在于车型本身能够根据消费者需求，不断提升和优化的产品实力，以及上市多年来累积的真实用户口碑影响，更在于新全顺这款轻客背后，还有一道更严苛的安全底线。
谈及安全性能这个话题，相信很多朋友也会发现，其实相对于我们日常通勤的乘用车来说，处于商用车领域的轻客车型，在安全这一块并不是那么的全方位和严苛。但是新全顺这款车型似乎有些不走寻常路，从车身结构、用料，到主被动安全配置，都一直遵循着乘用车的标准来打造。就拿我们最了解的车身稳定系统来说，目前乘用车普遍搭载的都是博世9.1版本，部分高端车型则已经到达了9.3版本，而新全顺虽不至于与高端车型比肩，但也是博世9.1版ABS+EBD的配置了，于商用车领域来说完全算得上高端车级别。拥有了这套系统的助力，即使在雨天湿滑路面，也能确保车辆的稳定行驶。
此外，新全顺也是国内轻客市场中少有的，在前排主副驾驶位置提供双安全气囊的轻客车型，保护范围可达45L，更加周到的确保驾乘者的安全。此外，还配备了驾驶员安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、全座头枕及安全带、倒车雷达、中控锁、高位控制灯、胎压监测等配置及功能，为行车安全进一步护航。
更值得一提的是，新全顺的严苛安全标准，更是灌输到了白车身。其全金属封闭承载式车身，不仅采用了超高强度的镀锌板材来强化车身刚性，更是使用了占比达40%，更加轻量化且高出一般高强度钢4倍强度的硼钢，来强化车身安全系数，使其保持超强度和硬度的同时，也进一步减轻了车身重量，为燃油经济性做出积极贡献。
最后
正是基于新全顺对安全性能的更严苛要求，也使得其有底气去参与乘用车级别的碰撞测试，接受安全检验。事实上，它也是首个通过EURO NCAP碰撞测试，且荣获"五星"成绩，以及"高级安全奖"的商用车。
在安全性能方面的实力，也使得新全顺在成为轻客行业安全标杆的同时，更成为江铃福特轻客开辟轻客出行新领域的法宝。基于该车型所打造的新全顺商旅型，就已于去年下半年正式上市，收获了来自旅游、客运、网约车、企业通勤等客运市场的高度好评。