今天厂里来了辆奥迪A4L，已经行驶近10万公里，车主就来我们厂做大保养。
经过维修师傅的全面检查，发现很多问题，发动机四周和到处漏油。刹车片已经非常薄，想必仪表台上应该早就报警提醒车主更换刹车片了，拆出来的火花塞真是差的一塌糊涂，可想而知车主平时不怎么会爱惜车子。
小编在写这篇文章之前，忠告各位车主，车子出现任何问题都可以将就，最重要的刹车系统一定不能将就，刹车系统不仅关系车上乘客的安全，还关系着路上行人的生命安全，所以在刹车片报警提醒更换的时候，一定要及时更换。刹车是一辆车的重中之重马虎不得。
废话不多说直奔今天主题，先从这辆奥迪A4的发动机四处渗油开始说起。
上图为发动机油底壳，可见四周渗油比较严重，据小编了解，上10万公里的车子多多少少都有些许的漏油。但又据小编了解，德系车不光是油底壳还有气门室盖，发动机边盖只要行驶里程一高、时间一久十有八九都会渗油，虽说德系车性价比和各方面比较好，但也是有利也有弊吧！不知道有没有开德系车的小伙伴，不妨说下您的体验！
渗油是通病，也不是说治不好，只需要拆掉油底壳，清理干净更换些密封件，重新装上去就会减轻点渗油的情况。但就上图这辆奥迪A4来说，油底壳就比较难拆一点，难就难在油底壳上面有几颗螺丝被元宝梁挡住了，就那几颗螺丝比较难拆一点，从上图圆圈处可以清楚的看到渗油比较严重，一定要拆下来重新清理一遍再装上。
上图圆圈处是可以清楚的看到机油油位传感器，机油油位传感器四周也有些许渗油，也要拆掉清洗一下在装上。
上图就是已经拆下来的机油油位传感器，他的功能主要就是实时监测机油是否缺少，相信肯定有不少奥迪A4的车主朋友会发现，更换机油的时候发动机上并没有测量机油的机油尺，上图的机油油位传感器就是代替了传统的机油尺，机油够不够都要靠它告诉你。
上图圆圈处就是油底壳了，就因为油底壳上有几颗螺丝被元宝梁挡住，维修师傅费了好大劲才拆下来。
拆完油底壳之后，就要把发动机边盖拆掉重新清理打胶装上去，拆边盖也是一道复杂的工序，由于上图圆圈处变压器所处的位置，刚好挡住发动机边盖，所以它也要被拆除。
变压器被拆掉之后，师傅用公斤扳手拆掉凸轮轴皮带盘，对发动机边盖有所了解的朋友都知道，要拆边盖，皮带盘肯定是第一个被拆的，这个不做多解释。
边盖已经被拆下来，看来车主也是按时更换机油，边盖里面几乎没有油泥之类的杂物，清洗边盖的同时也要更换一个曲轴前油封，这个密封件是装在边盖上面的。
随后师傅又把变速箱油放掉，这是汽车做大保养必换的一个项目。当然有些车主为了省钱，15万公里才更换一次，小编非常不赞同这种做法。
上图现编两只之间的黑色物体是油堵，它使装在变速箱放油螺丝里面的，有经验的师傅会发现，即使变速箱放油螺丝被拆下来，波箱油依然流的很慢，就是因为还需要拆下油堵才能把波箱油放的更干净。
上图圆圈处是火花塞，从上图可见火花塞上面已经出现了些许积碳，点火效果肯定会很差。眼尖的小伙伴一定看到有个火花塞上面满是机油，那是因为刚才师傅先拆的气门室盖在拆的火花塞，导致有些机油流到装火花塞的位置上去了。
上图是高压燃油泵，由于要拆其他部件，高压燃油泵有些碍事就索性把它也拆了。
上图为刹车助力泵，车主说刹车不好，已经很长时间了，一直在将就着用，也没时间维修，经过检测这个助力泵也有些损坏，需要更换。
不仅刹车助力泵有问题，刹车片也没了，车主的心可真大啊！刹车系统可马虎不得，小编在建议各位车友们，刹车有问题一定要及时处理不能将就。
以上就是今天小编简单和各位车友们分享奥迪A4大保中值得一说的部分，虽然您不在现场，但小编会用文字的形式，把第一现场呈现给您，如果您爱车养车，多看看小编的文章，相信小编一定能帮助到您！