对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，自主汽车品牌在SUV领域虽然具有很强的统治力，但是这种“统治力”主要局限于紧凑级SUV以下的市场，在中型SUV层面，国内消费者在选车时还是更加倾向于合资品牌，途观L、汉兰达、昂科威、锐界……，这些经典车型不管是知名度、口碑还是销量都表现出色，深受国内用户的青睐和支持。
而除了这些经典车型之外，日系品牌中还有一款车同样非常出色，它就是日产楼兰。楼兰是东风日产汽车旗下的首款大型跨界SUV，虽然以现在的标准来看，它的尺寸就是一台中型SUV，但是在当年，楼兰是一台相当高端的产品，3.5L发动机加前置四驱的组合，开起来虽然没有那么的激进，但是整体给人的感觉很稳，再加上一定的越野能力，还是赢得了不少消费者的认可。然而，楼兰的热度并没有延续下来，随着时间的流逝这台车还是败给了汉兰达、锐界等产品，而日产楼兰为什么卖不动了呢？我总结出三个原因，不全面欢迎大家来补充。
日产犯了许多品牌都会犯的错误，那就是“眼高手低”，2011年引入国产之前，楼兰就属于“叫好不叫卖”，虽然是一台进口车但是56万起售的价格仍旧让许多用户嗤之以鼻，这个价格选择奔驰、宝马、奥迪不香吗？国产化之后，楼兰的价格虽然有所下探，但是售价仍旧高达48.88万，关键在于国产楼兰只有一款车型可以选择，而且搭载的是3.5L六缸机+CVT的动力总成，310马力的最大功率虽然不弱，而且还是一台四驱车，但是模拟6挡的CVT变速箱太拉低性能，使得这台车的百公里加速只有9.2秒。
总而言之，一开始的定位错误使得日产吞下了自己种下的苦果，经过调整后，楼兰取消了3.5L的发动机，换装了2.5L自然吸气发动机以及2.5T机械增压发动机+电动机混动系统。如今，现款楼兰再次取消了2.5T+电机的混动系统，只保留了2.5L+CVT的动力总成。楼兰的官方指导价格为23.88万-28.38万，这样的价格基本上和汉兰达保持一致，但是，它的动力总成对标汉兰达来说没什么竞争力。
虽然是大排量的发动机，但是最大功率只有186马力，峰值扭矩为243牛米，匹配的也是CVT变速箱，因此，起步的时候动力输出比较慢，转速高，起步比较慢。至于操控这一块楼兰的表现还是比较不错，方向盘、油门、刹车都比较轻，很容易上手，即便是女生开也很轻松。
回归到产品本身，日产楼兰也存在不少的缺点，第一就是内饰，楼兰的内饰是很多人选择不购买它的重要原因，虽然日产“大沙发”的名头十分响亮，但是在设计层面显得很老气，设计师试图用一些木板和装饰营造出很高级的感觉，但是年轻人对此并不买账。第二就是这台车只有五座版本，没有七座版本可供选择，20多万的预算、中型SUV，很多人都会选择七座车，像是汉兰达、锐界莫不如此，但是楼兰只有五座版车型可供选择。第三点，楼兰的整体设计虽然比较时尚运动，但是看上去就像是一台大号“奇骏”，很多人对于它的外观也有些不太感冒。
总而言之，一开始的定位错误没有给楼兰留下太多翻身的机会，虽然现款楼兰的价格已经回落到了20多万的价格，但是整体的产品力表现仍旧比较中庸，外观颜值、动力配置、空间舒适性都中规中矩没什么亮点，相对而言，同级别的汉兰达、锐界都很有竞争力，再加上日产的品牌力也不如丰田、大众，销量低在情理之中。