威马EX5
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]日前，多个威马EX5车主曝出，“威马汽车借检查车辆之名，对进店车辆进行‘锁电’操作，导致车辆续航里程缩水，影响车辆使用。”
懂车帝注意到，车质网上有多个用户投诉“威马EX5厂家私自升级系统强制锁电”、“威马EX5车机系统升级后续航下降强制锁电”等问题。针对此次事件，截止发稿前，威马汽车官方暂未对此作出回应。
图源：车质网官网截图（汽车投诉网站）
据车质网显示，有威马车主投诉称，“2019年2月购入威马EX5 400，累计里程行驶5万公里，2021年7月份厂家对车机进行了电池BMS升级，升级后续航明显减少很多，同样路况和行驶环境，原来可以行驶350公里，现在只有不到260公里，后发现车机升级后在用户不知情的情况下限制了电池充电量5度左右，直接影响续航80多公里左右，损害消费者的利益，后通过电话多次和厂家沟通也没有给解决问题。”
图源：车质网
无独有偶，早在2021年7月，威马就曾被曝出“EX5系统升级后续航里程缩水严重”的问题。
据车质网显示，彼时，有大量车主陆续进行反馈投诉称，威马EX5在保养升级之后续航里程严重缩水，车辆疑似被锁电。据网友表示，威马汽车未经车主允许私自进行锁电操作，车辆实际续航从原来350公里下降至260公里，与购买时标称400公里相差甚远。对此，有媒体报道称，威马汽车方面回应表示“该问题是个别用户新近反馈的情况，属偶发个案”。
图源：车质网
据了解，威马汽车于2021年底向部分威马EX5车主发起了“迎新年用户特优”活动，活动内容显示，威马将随机抽选1.88万名用户，提供全面车辆检查以及价值200元礼品卡的福利。
图源：网络资料
看到“免费检查车辆”，还有“礼品卡”，不少车主参与了这次活动。但有车主爆料称，车辆“检测升级”之后，电池电压降低，同时续航里程也从此前实际续航350公里降低至不到300公里，疑似被“锁电”。
根据网络流传的聊天截图显示，质疑车辆被威马锁电的车主并不在少数。他们指责威马汽车在未经消费者同意下对车辆进行“锁电”，导致续航缩水。据悉，车主们正准备进行维权。
部分车主联合成立了威马“锁电”微信群（图源：网络资料）
令人稀奇的是，甚至有车主“写歌”进行维权，创作了一首“200块就把我骗了”的歌曲，并上传至网络。歌词中写道：“新年的早上客服打电话说，老车主给您免费检测检测，我说您有心了我还挺忙的，他说还有二百块卡送呢，可没想到二百块就把我骗了，大过年的二百块就把电锁......”
图源：网络资料
简单理解，“锁电”实际上是重新定义了电池的电压范围，通过改变电池最高充电电压，以限制电池的充电量和用电量，有效减少充电造成的大部分自燃。好比原本是100%的电力输出，现在只能达到60%，电池容量减小，续航里程必然大打折扣。
近几个月来，威马电动车频频被曝出起火自燃。但是，这样的方法并不是解决电动车自燃的最佳措施。对于车企而言，为消费者提供安全的产品是最基本也是最重要的，但是以牺牲用车体验为代价，忽视车主的感受，也同样不可取。
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