目前SUV依旧是国产汽车市场需求最旺盛的车型，而且目前6座、7座SUV是最受消费者欢迎的车型，在合资中型SUV阵营中，丰田汉兰达算是神一样的存在，但它与下面要说的这台车相比就毫无性价比可言了，丐版就配2.0T+8AT，落地还不到20万，而且它出自合资品牌，它就是现代胜达。
现代胜达在国内也算是元老级车型了，目前在售的属于第四代车型。作为一款韩系车，胜达的外观颜值足够抢眼，年轻化、运动化元素遍布全身，前脸采用了大尺寸进气格栅设计，内部辅以蜂窝状中网造型，上方则是贯穿式镀铬条，有效拉伸车头的视觉宽度，分体式大灯也是胜达比较独特的设置元素，上方狭长的灯组看起来很精神。
胜达车身侧面的线条比较平缓，但却有出色的力量感，B/C/D柱采用了镀铬处理，看起来十分有档次感，并且也营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，胜达的长宽高分别为：4930/1910/1720mm，轴距2865mm，整体数据要比汉兰达更有优势，除了丐版配备的是18英寸轮圈外，其他车型均提供了19英寸轮圈，轮胎规格为235/55 R19。
现款胜达的车尾造型存在很大争议，主要集中在那个样式比较独特的贯穿式尾灯，其实我个人也有些接受不了，海外版车型就好看多了。丐版提供了倒车雷达、倒车影像、卤素大灯、自动大灯、外后视镜加热，从次低配开始提供前置驻车雷达、可开启全景天窗、前排无钥匙进入/启动、LED大灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠，更高配置的车型提供了360度全景影像、自适应巡航、电动后备箱、自适应远近光、外后视镜记忆/倒车自动下翻等。
现代胜达的内饰比较中庸，和外观相比低调了很多，中控台的层次感还不错，各功能区的布局十分合理，全系标配10.25英寸中控屏，支持CarLife手机互联，除丐版车型外，其他车型均提供了GPS导航、道路救援呼叫、语音交互、车联网功能。仪表盘采用机械指针和7英寸行车电脑显示屏的组合，整体的科技感要比汉兰达强了不少。分区自动空调、后排出风口都是全系标配，高配车型还提供了后排独立空调。
现代胜达采用2+2+2形式的六座布局，可花费2000元选装7座，丐版车型采用织物座椅，其他车型为皮革座椅，并且除次低配车型外，其他车型均提供了主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆功能，高配车型增加了前排座椅通风功能。大部分车型还提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统。
动力方面，胜达全系标配一台高功率2.0T发动机，最大功率为230马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供了换挡拨片以及运动、经济、舒适三种驾驶模式。底盘采用前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架组合，提供前驱以及智能适时四驱两种驱动方式，这也算是城市型SUV的标准设置了。
现代胜达的价格区间为20.28-27.28万元，并且优惠也非常不错，丐版车型落地价格已经进入到了20万以内，这价格和国产中型SUV的差距已经很小了，并且机械素质肯定要强过国产车，不过在合资品牌中，现代的影响力确实不咋样，虽说价格低，但销量却并不理想，而这就是现实。