汕德卡系列是中国重汽与德国曼卡车公司的合作产品，重汽通过股权以及现金的方式购买了曼上一代的圈套技术，今天给大家介绍的是德国曼TGM的国产车型，汕德卡C5H 8X4 9.5米厢式载货车。
汕德卡C7H是曼TGX的改款，C5H则是完全延续了曼TGM的外观造型，外观硬朗，换成MAN标的话，基本就是TGM了。
C5H完全延续了曼TGM的外观设计风格，黑红的配色，颜值很高。
前挡风玻璃，硬朗的线条很耐看。
C5H的原型车曼TGM在欧洲是专用车底盘，黑色的保险杠离地较高，保证其通过性。
驾驶室侧面的导流槽，降低车辆的风阻，提高车辆的燃油经济性。
侧面可以清晰的看出驾驶室未平顶单卧铺驾驶室，作为中短途运输来说完全够用。
内饰也延续了曼的风格，深色内饰点缀银色装饰条，按键布置合理注重操作的便利性。
虽然是中短途车，但是作为高端车型，还是配备了气囊座椅。
电动后视镜带电加热功能，电动门窗，中控锁也是一应俱全。
电源总开关在驾驶室内，便于随时给整车断电，更安全。
卧铺宽达74厘米，床垫也较厚，附带枕头，舒适性很不错。
搭载的重汽曼7L发动机，匹配重汽9挡变速箱、曼技术MCY11双后桥，310马力已经能提供足够动力，而且还兼顾了油耗。曼MC07.31-50发动机，排量6.87L，最大310马力，最大扭矩1230牛米，国五排放。
变速箱为HW09系列9档箱，9前进挡，1倒档，超速档变速箱，最高档速比0.725.满足高效物流需求。
前桥为双转向，3片少片簧，盘式制动。
后桥也是少片簧设计，4片板簧。
曼技术MCY11双后桥，，速比4.11.
轮胎为295/8022.5的朝阳钢丝胎，这个与其高端定位不符，最初是配的倍耐力轮胎，可能是近期轮胎涨价的原因。