车型：2012款荣威950。
VIN：LSJB36X99CS××××××。
故障现象：客户报修车辆空调不制冷，该车是使用不到一年的新车，是不是制冷剂有泄漏？要求我们认真查查。
故障诊断：技师先做了常规的检查，启动发动机后打开空调感觉确实不制冷，但是可以观察到压缩机电磁离合器正常吸合。然后连接诊断仪，显示故障码B393B,AC控制模块中，空调压缩机阀控制回路开路；DTC为当前状态，如图1所示。
图1 故障信息
于是调取电路图，分析此车的空调系统如下：
1.BP31 采用电控变排量压缩机，压缩机电磁离合器由ECM 控制，而压缩机压力电磁调节阀由HVAC 模块控制，压缩机压力电磁调节阀调节范围为0~100%。
2.FC041-11 通过HVAC 提供12V 电源，FC041-10 由HVAC模块通过PWM 信号接地，压力电磁调节阀电流在260~750mA（50%~100%）范围内调节，当电流为0mA 时，电磁阀开度为0。
3. 当HVAC 至压力电磁调节阀线束中任意一条线断路，压缩机（如图2 所示）以最小排量输出，此时高低压压力差相近，空调不制冷。
图2 空调压缩机
4. 当HVAC 上FC041-10 对地短路，此时压缩机以最大排量输出，当蒸发器温度传感器低于3℃，压缩机的电磁离合器将断开。
然后检查与故障码B393B- 空调压缩机阀控制回路开路相关的部分，并参照《维修手册》故障码诊断说明，检查了压缩机调节电磁阀EM008-2号脚，电压为12V ；EM008-1号脚。接地正常（如图3 所示）；此时可以认为调节电磁阀没有故障。
图3 压缩机调节电磁阀相关电路
既然空调电磁阀没问题，显然HVAC 模块出问题的可能性基本可以确定了！正好有一辆同款车在，试着互换HVAC 模块后，故障消失（如图4 所示）。
图4 HVAC模块位置示意图
故障排除：用替换法快速查明故障部件后，技师拆下HVAC模块，检查到C041-10号PIN脚接触不良，是导致故障产生的原因，仔细处理和调整PIN脚后故障排除。
故障总结：与传统手动空调不同的是自动空调系统增加了许多传感器和控制模块，特别是4区空调在风道温控方面更是不同。所以不能简单地靠压力表和万用表解决问题，需要了解各种自动空调系统的控制和电路设计，利用诊断工具读取数据仔细分析，才能使故障判断显得容易些。