在紧凑型轿车这一市场，自主品牌与合资品牌一直打得火热，销量也是争相不下。随着市场需求的变化，这一等级的车型也更加迎合消费者需求，车身一步步的加大，配置越发丰富，以此来赢得消费者欢心，并巩固自己的市场地位。
无论日系三杰丰田本田日产，还是德系巨头大众，在这一市场中都有一款自己的主力车型。但除了这几大合资品牌，还有一美系品牌，在这一市场中也非常具有竞争力，并且还有着非常出众的销量成绩，这就是来自上汽通用的别克英朗，一款品质不输大众朗逸，但价位如帝豪一样亲民，还带有真皮座椅，仅10万就可落地的合资车。
到了这一代别克英朗，外观的设计已经成熟了许多，也跟上了当下消费者的审美。外观上延续了别克最新的飞瀑式前脸的家族设计，设计语言还是非常的大气成熟，但车标两侧的飞翼式镀铬又让车头看起来年轻许多，这些细节上的设计也更能让一些年轻消费者所接受。车灯方面，除入门版两款车型外，都配备了LED远近光灯，对于这一价位的车型来说，别克英朗做的确实比较厚道。
车侧看来，别克英朗有着4609mm*1798mm*1486mm的车身尺寸，参数方面对于这一级别的车型来说，表现的中规中矩。在设计上，一条腰线从头灯处一直延伸至车尾灯，显得十分精致，并且车身线条也十分流畅，16英寸的轮毂也展现了不错的运动感。看向尾部，展翼型LED尾灯与头灯的造型相呼应，该设计灵感来源于鸟类羽翼，这一设计也使得别克英朗有不错的辨识度。尾部的设计较为饱满，并且还带有小鸭尾的设计，更使别克英朗在成熟大气中，还流露出了一些运动元素。
在内饰的设计上来讲，也采用了与外观相呼应的飞翼式元素，但这套设计语言相较于当下主流的设计来讲，显得略微老气一些，不过随着换代，在这代别克英朗已有了不错的改善。车内用了不少的镀铬材质用以修饰，营造出了不错的豪华感，中控区域，除入门版两款车型外均配备了7英寸的触控液晶屏。相较于当下同是入门级的车型而言，别克英朗的竞争力会稍微差些。但内部的功能却非常丰富，支持GPS导航，carplay与carlife等功能，比较不错。并且在下方保留了部分实体按键，在一些基础操作的便利性上也得以保障。挡把的前方与门板等处，也有不小的储物空间，保证了基础的实用性。
在座椅方面，除入门版车型外，别克英朗就统一配备了真皮座椅，能做到这一点确实较为出乎意料，毕竟只是一款10万左右的紧凑型轿车。并且在顶配车型上还有主驾驶电动调节与座椅加热，这一点也较为惊喜，虽仅在顶配车型上出现，但有好过没有，也给了消费者更多选择。且座椅的舒适度与承托性都表现的可圈可点。空间方面，别克英朗有着2640mm的轴距，在第二排空间上，表现非常不错，头部空间与腿部空间都非常宽裕，柔软度也非常优秀，能为乘客带来非常不错的乘坐体验。
在动力上，较为可惜的是别克英朗全系统一配备为三缸涡轮增压发动机，在高配车型上也没有四缸机可选。全系分两种不同的动力调校，低功率为1.0T三缸涡轮增压发动机，125马力170牛米。高功率为1.3T涡轮增压发动机，163马力230牛米。高功率的车型动力十分充沛，对于自重不到1.3吨的别克英朗来说，日常家庭使用足以，并且在低功率1.0T的车型上，别克英朗的经济燃油性非常优秀，虽动力会差一些，但也确实能有效的降低后期成本，经过实测，百公里油耗也只有5.8L，一改人们对于别克高油耗的印象，非常适合当下的家庭代步使用。
结合如此多的因素，也可以得知为何别克英朗的销量如此优秀。不仅是产品，在价格优惠上也非常有力度，使得别克英朗与其他热门品牌更有一战之力。仅入门版车型，就有着4万元左右的优惠，使得入门版车型仅有7.73万。哪怕是带有座椅加热与高功率发动机的顶配车型，也只有9.59万，使其落地价格也仅有10万左右。
如此看来，别克英朗就更加具有性价比，并且还有不输朗逸的品质，亲民如帝豪的价位，仅5.8L的经济燃油性，还有真皮座椅，这款车型怕是不成功也难。