赛欧，是2005年第一辆杀入10万内的合资品牌车型，而获得了\"最便宜的合资车\"的称号，如今时过变迁，中国汽车市场发生了巨大的变化，赛欧也进化到了第三代，依旧保持了亲民的售价，其不到6万的起售价依旧是最便宜的那一拨合资车。那我们今天就来看看，在经历了一波又一波的对手后，赛欧3是否还能保持优势？
外观：仍不过时
这一代赛欧是属于第三代产品，又名赛欧3，定位小型车，汽车尺寸为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm，轴距相比老款有所增长，于2014年上市，如今看着依旧不会觉得它过时，外观采用了当时最新的家族式前脸设计，前脸加入了更多的折角，多了一丝攻击性。大灯组与格栅上半部分相连接，增加了视觉的拉伸感，让整个前脸看起来不会显得过于小气。车身侧面延续了老款车型\"圆胖圆胖\"的设计，虽然看着会感觉不太协调，但对于车内空间挖掘有很大的好处。车尾灯采用了全新的造型，整体更加平庸，大师觉得还不如老款的尾灯好看，你觉得呢？
内饰：亮点不少
赛欧3车内提供了黑米/黑白两种配色，大师青睐更时尚的黑白配色风格。整个中控台都采用了全新设计，比如更换了方向盘样式，造型更主流，而老款赛欧的方向盘样式可是被广大车主所诟病的；改变了老款赛欧升窗键位置，从档把附近移到了中控台下方，操作更加顺手，也更加直观；老款很实用的手套箱上方的凹槽被保留了下来，可以很方便地把手机钱包放在上边。总的来说，赛欧3虽然定价很低，但在内饰上却能看出厂家在细节之处还是用了很多心思的。
动力：出乎意料
赛欧3搭载了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，匹配5档手动变速箱或AMT变速箱，大师更推荐大家购买1.3L手动挡版本就已经够用了，因为1.3L的动力表现丝毫不输给1.5L的，更偏向中低转速的调教，全油门起步的时候，还能出现\"烧胎\"的情况，还真是出乎大师意料；另一方面，AMT变速箱没办法完美跟上你的油门动作，顿挫依旧存在，而且油耗还更高，综上所述，大师推荐1.3L手动挡版本的赛欧3。
大师总结：在低价位的合资车市场中，赛欧3依旧是非常有竞争力的选手，它经典耐看的外观、不错的内饰以及强劲的动力，而大师觉得它的杀手锏就是巨大的优惠幅度，一辆1.3L手动版本的赛欧3需5万左右便可落地，这无疑给了一众竞争对手非常大的压力，也让大师更期待全新一代赛欧4的到来。