1月底，GMA（Gordon Murray Automotive）推出了旗下第二款全新车型-Gordon Murray T.33，该车是一台中置布局的2座超跑GT车型，据悉该车的大多数部件都可定制，每辆车都可以充分满足车主的个性化需求，并且这台超跑全球限量100台，预计售价超过137万英镑（约合人民币1168万）。
创立GMA的Gordon Murray（戈登·默里），曾经是迈凯伦F1、奔驰McLaren SLR的缔造者，2年前，GMA发布了首款超跑T.50并大获成功，2年后，全新的T.33在Gordon Murray 的操刀下同样毫不逊色，据了解，限量100台的这款新车型将于2023年才开始生产，2024年才会交付。
Gordon Murray T.33由 Gordon Murray和他的团队设计，遵循简约之美，T.33的造型复古但整体非常简洁，没有过多的折线和棱角，甚至没有如今大多数超跑身上那些炫酷的裙边、前唇以及各种造型复杂的通风口，唯一的让步是尾部配备了主动式后扰流板，可以自动打开也可以手动激活，配合车顶通风口以及车尾扩散器，以增加下压力和稳定性。但这并不代表它的空气动力学就不行，相反，整个团队在T.50车型中总结了经验教训，可实现比传统地面效应超跑高30%的空气动力学效率。
打开很多现代超跑的车门，就好像进入了一个大型触控屏和各种菜单页面组成的世界，科技感是有了，但同时也容易让驾驶者分心，这点在这台T.33上同样不会出现，因为它的内饰同样遵循简约的设计原则，一切与驾驶无关的东西都没取消，车内没有触控屏，就连方向盘后面的灯光、雨刷拨杆都被集成在了仪表盘两侧和方向盘上，这一切都是为了驾驶服务。
仪表中央是直径120毫米设计精美的机械式转速表，数字12则明确的表示这台车的发动机的最高转速能接近恐怖的12000转，两侧的2块方形液晶屏则可以分别显示车辆信息，并且支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4398*1850*1135mm，轴距2735mm，由于碳纤维和大量铝合金等轻型材质的运用，使得这台T.33的整车重量小于1.1吨。比如它的前19英寸后20英寸的超轻铝合金锻造轮毂每个重量不到7公斤，配备的 前235/35 R19和后295/30 R20的米其林Pilot Sport 4S轮胎与专门的定制轮胎相比，除了更换成本低之外，在重量上也更轻。
在T.33上，采用了新开发的定制齿轮齿条式液压助力转向系统，刹车系统则为Brembo 碳陶瓷材料 (CCM) 制动盘配前六后四活塞的铝合金卡钳，为了提供出色的操控性和乘坐舒适性，底盘工程师开发了全新的悬架套件，前后均为双叉臂结构，前悬配备了防倾杆和铝合金支柱，带有IASM系统的后悬架则直接安装在变速箱壳体上，扭转载荷由底盘支撑。
动力方面，T.33配备的是与Cosworth共同设计的3.9升V12自然吸气发动机，并针对该车进行了特殊调教，可以在 10500转/分时产生615匹马力，在9000转/分时达到451牛·米的峰值扭矩，据悉该发动机的最高转速能达到惊人的11100转，而它的整体重量只有178公斤，传动系统方面与之匹配的是世界知名的英国变速箱专家Xtrac打造的完全定制的六速手动变速箱，重量仅有82公斤，另可选配拥有极致换挡速度的单离合IGS变速箱。
这台T.33将会在英国的萨里郡温德尔舍姆的新全球总部工厂手工打造，每辆车都支持个性化定制，从外观的颜色到驾驶席的左右位置以及车内的符合车主的人体工学单元都可以量身定制，从而确保了每辆车都是独一无二的存在。