作为7座大型suv，锐界和汉兰达相争由来已久，汉兰达注重耐操型，而锐界更急注重科技感和操控性，那么锐界的这些高科技功能，比如自动泊车、ACC自适应巡航、车道保持系统这些你都会用了吗？
目前锐界只有尊锐PLUS带了自适应巡航、车道偏离预警+辅助、车道保持系统、主动泊车等多种高科技配置。一个一个为大家讲解。
● ACC自适应巡航
锐界的各个主动安全功能都能通过方向盘左侧的多功能按键，直接在仪表盘进行设置，在出发前设置好相关的选项就可以了。定速巡航配备了自适应巡航的功能，即在定速巡航的基础上，系统可通过车前的传感器自动控制车速，和前车保持安全的距离。
在设置时可以选择“标准模式”和“自适应模式”。标准模式仅仅是定速巡航功能，遇前车减速时系统不会跟着减速，需要驾驶员自行踩刹车。自适应模式则能让你省心很多，遇前车减速时系统可以自动刹车，与前车保持安全的车距，车距有4级调节。另外需要注意的是，当速度降低到20km/h时，系统将自动退出，此时需要你人为去踩刹车。
● ACS低速安全系统
ACS低速安全系统工作条件是在时速低于80km/h，这也是大部分城市路况。系统启用后，如果检测到和前车的距离不断缩短，当距离缩短到触发条件（即将发生碰撞）时，驾驶员还一直没有刹车动作，系统将自动将车刹停，从而避免碰撞的发生。在仪表盘可以设置是否需要主动制动、警报灵敏度等。在体验过程中，我们将警报灵敏度设置为最高，并将车距提醒和主动制动选项都勾选上。在市区走走停停的拥堵路段可以看到系统在尽心尽职的工作，很轻易就可以触发警报。
当你和前车的距离不断靠近时，仪表盘的图标也从灰色（安全距离）-黄色（预警距离）-红色（危险距离）逐渐变化，类似倒车影像的距离预警。当距离达到危险距离时，在驾驶员一侧的挡风玻璃上也会投射出一排红色的点进行提示。
● LKA车道保持辅助系统
车道保持系统我们并不陌生，作用就是当你在高速上行驶时，如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现。锐界上的车道保持系统还带有辅助功能，当出现偏亮车道后，系统会通过方向盘震动、蜂鸣声和仪表盘来进行提醒，如果驾驶员没有动作系统会自动施力于方向盘将车拉回原车道，进一步降低危险。
仪表盘左侧同样有车道偏离的提示图标，车辆正常行驶时图标上的车道线是绿色的；当发生偏离时，偏离的一侧则变成红线。而且如果在短时间内出现两次无故偏离车道的情况，系统会认为驾驶员属于疲劳驾驶。
● 盲区检测+预警系统
盲区预警系统现在大多数车型都有配备，通过位于左右两侧后轮毂上的雷达探头，当车辆进入盲区范围内，相应一侧的后视镜上便会出现一个黄色预警光点，告诉驾驶员此时侧方有车辆，不宜变道。如果此时驾驶员打转向灯准备变道，系统便会发出警报声，从而避免发生追尾事故。
● 主动泊车辅助系统
主动泊车系统现在已经越来越成为主流，很多车型都配备了主动泊车系统。但实际体验、好不好用则各不一样。锐界配备的主动泊车辅助系统，相对更好用一些，而且有一定的“处女座”基因，每次停进去后车辆都要摆得非常的正。
主动泊车系统启动按钮在挡杆左侧位置，按一下则可以启动主动泊车辅助系统。默认打开的是侧方位停车，再按一下可切换为垂直停车位，如果再按一下则退出主动泊车系统。无论是侧方位停车还是垂直停车，锐界均能支持左右两侧的车位。系统打开默认是寻找右侧的车位，通过向左拨动转向灯拨杆可以设置为寻找左侧的车位。
● 总结
总结下来，锐界的安全系统还是挺靠谱得，不过没有来得及购买尊锐PLUS的也不用担心，这些功能后期都是可以加装的。锐界车主：我加装原厂前雷达的十个理由