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哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的晓妍同学！终于终于，全新路虎揽胜系列来了，这次官网预售发布了两款车型。
一个是3.0T顶配典范加长版，预售价格209.88万起，另一个是4.4T 大V8，搭载宝马发动机的首发版，251.88万起，没错，预售的两款车型清一色都是大顶配，没有中配，更没有低配。
其实这也是很多品牌主机厂惯用的手法，不仅可以提升品牌和产品的形象，让喜欢新款又不差钱的大佬们先出手，还能和现款拉开一定差距。
尤其是这次路虎揽胜系列，现款还在卖的炉火纯青，很多地区都还提不到现车，更重要的是对于路虎来说，至少今年一年的销量都得指望现款。
怎么能让新款路虎变成拦路虎呢？所以换代新款只有顶配，顺便再涨一波价格，是不是变的顺其自然，理所应当？来让我们看一下，到底涨了多少？
相比现款193.3万的尊崇创世加长，新款典范加长版涨价接近20万，就这还没算上加价，前期现车配额肯定不多，4S店大概率是要加价的。
当年的路虎揽胜加价10万20万也不是没有过，所以落地价格突破250万是妥妥的，至于顶配的大V8，突破300万也是完全没问题的。
至此揽胜已经成功晋级为200万起到300万的超豪华SUV了，要是后续再出个巅峰典藏啥的，直接就把宾利添越给打到了，以上说的还只是中规行情，要是把平行进口板块再拉进来，差价就更大了。
目前平行进口版的路虎揽胜创世加长，从160多万起，按落地190万搞定来看的话，和新款差价至少有60万，都是路虎揽胜，新款和老款差60万，这是什么概念？
一台入门版的路虎发现，或者一台奔驰威霆高端定制头等舱，再添一点的话，入门宝马7系奥迪A8都没问题。
所以你选新款还是选现款，完全是看钱包了，但如果不着急的话，可以等一等平行进口版的新款年底就上市了。
路虎揽胜对标的平行进口版，我们还是蛮有信心把这货的价格打下来的，到时候新款给大佬们省个一二十万问题不大。
好了，今天关于路虎揽胜，就简单和大家聊到这啦。
我是你们的晓妍同学，我们下期再见～