【太平洋汽车网 导购频道】一线城市的优势资源，让无数年轻人怀揣着梦想，想要在此施展抱负，实现自身价值与梦想。拥有一台代步座驾，对于立足这个城市显得尤为重要。但面对限行政策与高昂的牌照指标成本，购置燃油车的想法未免让正在打拼的年轻人左右为难。
雷凌双擎E+车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：20.38~21.88万最高降4.1万元
分期购车获取低价秦Pro新能源（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：13.19~29.99万最高降0.5万元
分期购车获取低价而眼下，免拍牌、免摇号、直上绿牌的新能源车市场风景独好，且以纯电车和混动车为主。纯电车型在解决刚需的同时，“里程焦虑”的问题还是让一部分消费者在选择之前斟酌再三。相比纯电车型，插电混动车型在除北京外的限购城市同样享有新能源车优惠政策，而且没有续航里程困扰，日常使用也不必疲于应对常规的充电例行环节，使用便利性大为提升。
（注：本文涉及的车型分别为广汽丰田雷凌双擎E+、比亚迪秦Pro新能源（询底价|查参配），两款车均为插电式混合动力车型，即PHEV。雷凌双擎E+将在下文统称为雷凌PHEV。）
“经典的雷凌风格，不过分强调新能源身份”
“座舱主打温馨与舒适”
“动力输出线性，用车很省心”
雷凌PHEV支持经济、普通、运动三种驾驶模式切换，不同模式下油门响应情况有所不同。而在驾驶模式切换按键旁边，还提供三种动力输出模式切换，分别是EV纯电、HEV混动、EV CITY城市电动。在EV纯电模式下，其续航里程可达55km，实现0油耗动力输出。而切换至HEV混动模式，其综合续航可达到930km，官方给出的百公里综合油耗仅为4.3L。
其次，雷凌PHEV的充电过程也让展鹏印象深刻。下班回到家中，他拿出随车的220V充电线，与家里的插座连接，便可开始充电。在陪伴家人度过晚间的闲暇时光后，睡觉前雷凌PHEV已经是满电状态了。
在与同事的心得交流中得知，目前广汽丰田还为雷凌PHEV提供了锂离子电池8年或20万公里的保修政策。针对购车的非营运用户，更是有不限年限和不限里程的电池无忧保障，政策一直持续到今年年底。这对担忧电池问题的用户来说无疑是利好的消息。
全文总结
通过短期的雷凌PHEV体验，展鹏对它还是相当满意的，雷凌PHEV很好地胜任了这段时间的通勤任务。拥有时尚的经典造型、高品质的内饰、同级别有竞争力的空间表现，以及出色的驾驶品质，结合特定城市的牌照指标政策和用车成本。如此均衡的综合表现，这样的雷凌PHEV值得入手。（图/文/摄：太平洋汽车网 廖炜凯）