眼看疫情已经第三个年头了，天津的出租车价格从去年开始基本上稳定在18万上下，看好多师傅们一直在为车价着急，今天忽然就想写下这篇文章。
从根本上讲，出租车是所有生意中最简单的一门，不需要雇佣员工，不需要场地和乱七八糟的设备，只需要具有从业资格，拥有一台出租车和相关手续就可以上路开始运营了。虽然生意简单，但是出租车的运营依然受到市场经济规律的影响。
很多人说网约车的出现是出租车市场低迷的重要原因。我个人认为实际上，网约车的影响有，但不是之一。网约车的影响实际上是因为疫情造成的出行和流动乘客的减少而才突显出来的，真正的核心是整体乘车的乘客减少了。（这里不矫情说有些网约车依然活不断，那是因为网约平台的优势，提高了车辆调度效率）
现在的经济因为疫情受到了比较大的影响，很多公司和生意都没有挺过来，这也就造成了大家都开始攥紧了自己的“钱袋子”，而且尤其是天津，因为经济环境和疫情，很多外来人口都回了老家或其他城市，本地居民又大幅度的减少了外出，因此对于出租车的运营更是雪上加霜。
不过值得欣慰的是，看了那么多饭馆关门，公司关门，还是几乎没有看到出租车饿死，认头努力跑跑，实在不行找个临时的兼职，也能挺过这段困难时期。
所以同时也奉劝一句天天盼着出租车涨价到百万，和那些恨不得出租车一辆2块5的师傅们还是歇歇吧，现在的经济环境造就了各个行业的现在情况，挺不过去的自然就会被淘汰，但肯定不是出租车这个行业；而挺过去了，再看这个行业是骡子还是马吧~！