老侯的驾驶证是B2，因为工作的原因，又办了一个货运准驾证，学名叫做“货运驾驶员从业资格证”。这个准驾证的有效期是六年，每年审验一次，到期了需要更换。老侯就来到这个名字叫做“交通职业培训学校”的地方参加年审换证，整个过程风平浪静，无惊无险，平淡无奇。但老侯还是想把它写下来，顺便说说对驾驶员准驾证的看法。不过各地的政策可能会略有差别，要以当地的政策为准。
“今年检准驾证，与往年是不同的。以往都是当天报名、当天学习、当天发证，而今年却需要预约了......”呵呵，我编不下去了。想写一篇仿鲁镇风格的散文，可惜文采不够，还是规规矩矩的记一本流水账吧！
对于只开过私家车的人来说，并不知道准驾证是什么。准驾证的学名是“中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证”，根据驾驶车型的不同和运载货物的不同，又分为普通货运、危险货运、客运、特种车辆等好多种，不同的准驾证是不通用的。比如说，我是普通货物准驾证，驾驶危险货运车辆就不行，驾驶客运车辆也不行。但是驾驶非营运车辆就没有这个限制，只要符合驾驶证准驾的车型就可以。你看马路上的汽车，只要是靠运输赚钱的，驾驶员必须有这个证件。不过从今年起，取消了4.5吨以下普通货车的准驾证，这对广大驾驶员是一个福音。
老侯的准驾证是在每一年的6月18号到期，按照以往的经验，提前几天去就可以了，于是我就在6月14号赶到了这个名字叫做“交通职业培训学校”的地方参加年审。但是，到了之后却发现，事情变了。
刚刚走到这所学校的门前，几个“黄牛”就围了上来。“审证还是换证？需要帮忙吗？我这便宜......”。奇怪，往年这里也没有黄牛啊！这是怎么回事呢？带着疑惑，我冲出了黄牛包围圈，走进了学校。
说是学校，其实就是一个不大的办公楼，是市交通局下属一个培训机构。审证的地方在四楼，名头叫做“职业驾驶员继续教育中心”。我径直走了过去，却发现这里不像往年那样的人山人海，反而只有寥寥数人，这更增加了我心中的疑惑。
“您好，我来审准驾证。”我对着窗口中漂亮的美眉微笑着，然后把自己的准驾证、驾驶证、身份证都递了过去。
“哦，审证是吧？”漂亮的美眉丝毫不为我的微笑所动，洁净的脸上没有任何表情。“今天报名预约。我看看，你在7月6号、7号两天来参加培训。”
“为什么啊？往年不是当天就审完了吗？”我一下子就懵了。这意味着我要付出更多的时间，而我的时间很有限。
“省里有文件。”美眉还是面无表情，对着对面的墙壁努了努嘴。我转回头一看，在文件公示板上果然挂着几页文件，其中一份就是关于延长培训时间的通知。
既然是省里的规定，那就遵照执行吧。我又看了看旁边的几份文件，其中一份引起了我的兴趣，那就是网络远程教育。
“喂，这个网络教育是怎么回事啊？”我又回到窗口，继续向美眉咨询。
“哦，可以在网上学习，这里有宣传单，你按照流程操作就可以了。”然后，美眉递给我一份带着芳香的传单。我粗略一看，很简单嘛！登录网址，下载几个插件，再用一个摄像头照着你，看培训片九个小时以上，就可以了。然后回到审证的地方盖个章，就OK了。
哈哈，这可太好了！这样我就可以在家里学习了。我甚至还脑补了一下：下载好软件，把摄像头对着我，把培训片最小化，然后打开另一个网页，观看苍老师和波老师的精彩表演......
迫不及待的回到家，打开电脑，进入网页，按照上面的提示：注册、下载插件、配置摄像头......一步步的操作完毕，然后重新进入，却发现摄像头无论如何也调动不出来。整个流程再走一遍，还是如此。我自认为自己的电脑技术还算可以，不至于下载个软件都做不好，但就这个网站，我反反复复的弄了好几次，都以失败而告终，欣赏苍老师精彩表演的梦想也破灭了......
网络上学不了，就亲临现场去学习吧。7月6号，我早早的乘车来到了这里。这个地方地处城市的南郊，我家距离这里不算远，交通也挺方便的，乘车半小时左右就到了。但对于很多人来说，交通并不便利，大多数要倒两次以上的公交车才能到达。
下车后，又是一群黄牛围了上来，这次直接喊价了：“审证吗？150元搞定。”反正时间还早，我就与他们聊了聊，原来他们是利用网络培训系统来完成替人培训的。我就问他们，为什么我在网络上怎么也进不去？他神秘的笑了笑说：“上不去就对了。”我赶紧问，这是为什么啊，他就笑而不语了。
一个大叔，蹲坐在墙角，一脸的愁容。黄牛一看就上去拉生意，得知他是从几十公里外的郊县过来的，自己贷款买了台车跑运输。前段时间来报名，耽误了半天的时间，这次来培训，又要两天的时间，来回的路费就要上百元。这几天不能出车，也就没钱赚，还要还贷款，真是压力山大。黄牛最喜欢这样的客户了，一谈就中，价格让到了130元，明天中午时分，通过城际公交把准驾证带给他。一单生意就这样成了。
八点三十分，校门准时打开，上百人蜂拥而入。一个声音洪亮的年轻男子高声喊到：“审证的都到第二教室坐好，不要急于报名、交钱，一会我们统一组织。”反复几次，大家找到第二教室，进入坐好，等待下一步的程序。
教室很大，大约能容下二百人。环境还是不错的，有中央空调，虽然不是很凉，但比外面强多了。墙壁上一块大屏幕，顶棚吊着一个幻灯片放映机。在教室的中部还有一台大屏幕的电视，是为坐在后排的人准备的。桌椅与我们上学时坐的木头桌椅一样，硬硬的，距离又小，坐着很不舒服。
过了一会，那个声音洪亮的年轻男子又来了，让我们去隔壁复印，把驾驶证、准驾证、身份证复印在一张A4纸上。有些人事先复印好了，大多数的人都没有，于是去隔壁复印，每份一元钱，只是复印的质量实在是不敢恭维。如果是换证的话，还需要重新照相，价格是15元8张二寸的，但只使用两张，其它的就留着做纪念吧。
复印完了，继续等待。这是教室里已经开始播放培训片了。我一看，与往年的并无二致。就是讲一些交通法规、交通安全，播放一些事故案例，那些血淋淋的图像很有视觉冲击力，让人看完后几乎就不敢开车了。但事实上整个教室中没几个人在看，大多数都是在玩手机。
又过了一会，那个声音洪亮的年轻男子带着几个人，两个笔记本电脑，两个摄像头，摆在教室前面的课桌上，然后让我们排队一个一个的到他们那里，先刷脸，然后交30元钱，交准驾证，交复印件，等这些都做完，一个小时过去了。然后就是继续看录像，直到十一点半放学。但是，中午只给一个小时的休息时间，这是为什么呢？难道这地方的工作人员这么敬业，午休时间这么短?
原来，事情是另有玄机的。在这个学校的周围，没有小饭店、快餐店之类吃饭的地方，想要吃饭要走出很远才行，一个小时的时间肯定不够。但是在二楼有一个学校的食堂，对外营业，中午每份饭十五元，很多人就选择在这里吃。平心而论，饭菜还是不错的，只是比外面的稍贵。
下午还是放录像，还是没人看。在教室里觉得闷了，就到外面的走廊里听大家侃大山，吹牛皮。这些人都是职业驾驶员，很多人都是开车走南闯北，见识很广的。问他们对准驾证的看法，几乎都是骂声一片。准驾证和驾驶证，很多地方都是重复的，除了一些特殊的行业，比如易燃易爆品、起重车辆、大客车等有特殊要求，其它的在学驾驶证的时候都学过了。现在学这个，就是一种浪费，但是还必须得学。如果没有准驾证或准驾证过期，出事故保险公司不赔。还有就是路政检查，这些人可比交警狠多了。交通违章罚款一般就是一二百元，但是路政检查违章，罚款是三千元打底。所以，这些驾驶员更怕路政。
侃完大山吹完牛，下午又刷了一次脸，大约在三点钟就放学了。通知第二天八点半接着来学。第二天和第一天几乎没有区别，看录像，刷脸，吹牛，侃大山。大约在下午两点半，那个声音洪亮的年轻男子捧着一个盒子出现了，盒子里装的就是我们这次培训的终极目标——准驾证。然后一个个喊名字，发证，这次培训到此就结束了。如果是换证的话，就直接给你一个新的，有效期仍然是六年。
过程很平淡，也没有什么波澜壮阔的故事。但老侯想说的是：准驾证制度，真的有用吗？我们的驾驶证已经允许驾驶货车，为什么还要重新考这样的一个证件呢？如果说驾驶危险品、特种作业以及大型客运等车型还有一点必要的话，普通的货运有何意义？货车就是拉货的，谁会开着货车空跑？哪个驾驶员又会不注意自身和车辆的安全呢？准驾证制度，个人认为，是阻碍中国物流行业发展的一块绊脚石，还是早日取消为好！