特别鸣谢：摩托牛仔
以下内容为牛仔原创，从一个专业车友的角度为大家带来这一台试驾车的体验，作为一个资深玩家，相信他的感受一定也是大家所关心的要点！
一首歌，一张图片，我们开始了台荣摩托GP-2的故事。
非常幸运，我同台荣摩托合作，到了一台GP-2轻型跑车进行测试，以来丰富我们公众号的内容，只要是赛车的故事，都是我们需要的故事。
什么是轻型跑车？
每一个摩托车工厂几乎都有跑车，就连玩越野的KTM这几年也没有放过跑车，那么轻型跑车要满足哪些要素呢？
车身轻盈且不失韧性与刚性；操控轻便且不失跑车的那种稳重；外形时尚还要紧追世界fashion潮流。
最重要是的轻型跑车要有大哥罩着！台荣摩托是家族，GP-1就是GP-2的大哥了。于是我们就开始我们的故事把！
最上面开场第一张照片，您可以再看一下，这就是GP-2的钥匙，打开电锁之后，我们先研究一下仪表功能。
仪表上面，两个防水按钮，一个写着“SEL”一个写着“ADJ”。“SEL”是一个功能选择键，一般有液晶显示屏的仪表上会有这个键，与右边的这个“ADJ”配合使用。
按一下，从总里程数变成了这个0.0的里程小记，后面我们会一直锁定里程小记功能来给大家提供更直观的驾乘数据。
再按一下出现这个，这个是当前的电压，图中为13V。
颈椎病治一下了啊，再按一下，这是显示目前屏幕的亮度，图中为第5级。
再按一下，回到了开启时候的总里程显示数值，我拿到这台车的时候，是这个公里数，反正是测试的车，无所谓了。
在接通电锁之后，仪表左侧是这样的，空挡显示跟电喷显示的，也就是说，GP-2是电喷的，发动机用的是单杠水冷200发动机，单顶置凸轮轴，两气门。
再看看仪表内的详细功能，转速区域，速度区域，档位显示，油量显示，时间显示，温度报警。
对了，时间的调整是长按“SEL”5秒左右，时间数字开始闪烁，这个时候按ADJ改变设置，设置完毕后，按一下SEL即可。
发动车后，怠速稳稳在1700~1800转，声音很高亢，这跟排气管后端有直接关系，听起来不比其他四冲小排量轻型跑车有太大区别，就是这种声音吧？
到加油站给车加满油，本来油箱里面还有富余一点的，现在加了9.06升，满了。
来到我试乘GP-2的场地，一个刚开始修建，还没通车的小城市，这里是录得尽头，我也把这里当做起点跟终点。
弯道几组，直线一条400米的，
另外有几百米被工程车压烂的破路……（反正是测试车，就是要暴力……）
这一圈跑下来，刚好是3.9公里，其实，只要摩托车调个头对准起点的位置，也就4公里了，如果是走外圆，4公里没问题，我们默认为这个场第一圈4公里。
一圈下来，轮胎还没热，不过压满轮胎我还是有信心的……
看着GP-2的小菊花，心里窃喜，ktm的分列前脸到底是什么时候开始设计的啊？呵呵呵
全段不锈钢的排气管，隐藏在坐垫底下，会不会考屁股呢？经过了66.6公里的驾驶，这台测试车没有隔热垫，屁股微温而已，如果缠上隔热的石棉布，我想，大概都不会感觉到屁股热。
看前面这条大直线，可以当档给到断油再换挡，400米，加上刹车，大概300多米可以加速到105左右，这个时候是4档断油换5档。
断油是电喷车的一种程序，是对发动机的保护，大概在9600转的时候会出现，但是如果想让车全力加速，应该是在8000转的时候换挡，在这里仪表上如果有一个红色的指示灯来指示换挡，就更加完美了。
看！88.8公里了……
没感觉多疲劳，也没感觉的，第一天的体会就到时间了，为了更加全面的体验台荣GP-2，晚上吃了饭，弄到院子里遛一遛呗？
不愧是给国宾车做灯具仪表的，到了晚上你才会知道为什么国宾车仪表大灯会选择这家工厂，LED白色的前大灯非常亮，射出的光线可以叫做“通透”。
而近光灯，就有他的宽度，也保护对面车辆不受灯光影像，安全驾驶。
我手抖了……不过在晚上你骑着GP-2从街上穿行，我想旁边的人看到的应该是这个景象，这是尽可能的还原人眼睛所看到的画面而已……白色大灯、好莱坞蓝色仪表灯，绿色车身，黑色轮廓，红色尾灯，黄色牌照灯。
好了，初次驾乘，150公里。就先写到这里。
下次在更新的时候，是这箱油跑完了，然后再去加油，看看综合路况的油耗到底是多少吧，我想到那个时候，就应该会有减震、操控、姿势、等一系列需要跟大家探讨的话题了。