新的赛车认证是否意味着新款的街头摩托车即将到来？
在最近 FIM 批准的竞赛机器清单上出现了一个新名称之后，有传言称新的Yamaha R1将于 2023 年上市，但证据并不像最初出现的那样明确。
传闻始于 FIM 6 月 15 日发布的一份名为“竞赛车辆（越野摩托车/双重用途）-所有制造商”的清单，其中令人费解地列出了雅马哈 YZF1000W 作为 998cc、2023 年款公路摩托车的清单。由于多种原因，它在该列表中的存在令人困惑。首先是它自称是公路摩托车，而不是越野摩托车或两用摩托车。如果有的话，那辆摩托车在错误的名单上。也许是意识到这个错误，该列表被迅速从 FIM 的网站上删除，只留下了一个没有提及 YZF1000W 的先前版本。
YZF1000W 这个名字并不是很熟悉。在雅马哈目前的产品范围内，YZF-R1的型号名称是 YZF1000，而 R1M 是 YZF1000D。至少在美国还没有 YZF1000W。
2021版 雅马哈 YZF-R1 和 YZF-R1M
然而，这不是一个新名字。在日本，市场上已经有 YZF1000W。事实上，它已经存在好几年了。它被称为“YZF-R1 竞赛基础款”，纯粹为赛道使用和针对赛车队提供。
与普通 R1 相比，YZF1000W 没有前灯、行车灯、后视镜、后座或乘客钉，或后挡泥板。车身是黑色的，没有任何图形，因为车队肯定会重新粉刷它，或者更有可能用赛车车身完全取代它。雅马哈用来说明摩托车的图片实际上并不能完全代表真实物品，因为它显示了真正的 YZF1000W 上缺少的灯和镜子等组件。YZF1000W Race Base 车的购买者还获得了仅用于比赛的 ECU 和线束，专门用于电路使用，并且由于该车没有任何公路设备，它比日本的 R1 展厅便宜约 800 美元（税前）。
虽然 2023 YZF1000W 的 FIM 列表从其初始位置消失，但该车仍然出现在 FIM 网站上发布的另一份文件中。这次它更适合出现在“进口竞赛特定型号列表”中，其中还包括 YZF600W，它是YZF-R6的雅马哈 Race Base 版本。
2020年版的R6
文件中列出的 VIN 标记 - JYACN07C - 反映了该车的竞争性质。当前一代 R1 公路行驶的 VIN 以 JYARN65 开头：“JYA”标识为日本制造的雅马哈，“R”表示运动型摩托车，“N”表示介于 751cc 和 1000cc 之间，“65”是当前 R1 的顺序项目编号（因此有时被称为“RN65”——上一代是 RN49，之前的一代是 RN32）。Race Base车型的VIN也以JYA开头，但后面是“C”代表竞赛，然后是“N”代表751cc–1000cc，项目编号为“07”，暗示这是第七代纯竞赛车型在该能力等级中进行开发。
2021版R1
有趣的是，FIM 将 YZF1000W 列为 2023 型号，但这并不一定表明 2023 R1 的道路将与当前设计有很大不同。前几年，R1 的 Race Base 版本在 9 月份在日本宣布投产前，同时开放订单，但当推出新的或更新的街道模型时，Race Base 版本通常出现在展厅版。
从时间上看，目前的“RN65”R1是针对2020车型推出的，“RN49”是2017-2019年的版本，“RN32”是2015-2016年的。这表明更新将于 2023 年到期，但 YZF1000W 的 FIM 文件并不一定证明它肯定会发生。
2021版R1M
到底2023年会不会有R1新版街车出来？暂时还不好说。
外媒也和我们一样，擅长捕风捉影，但也绝不会是空穴来风吧。日前别说是2023年新款，国内R1从来都是一车难求。大家看看就好了，哈哈。