买车初衷
2020年11月封车之前就把原来的幼狮250置换给了车行订了500AC，说实话是被摩博会上那个绿色吸引了，我这个身高骑之前的250太像骑狗了，所以想换个体积和排量稍微大一点的。由于我这小城市不太受重视，3.28发布我4.30才提到车，从去年11月开始算我应该等了五个多月吧，但事实证明等待是值得的。本来想换幼狮500的，但考虑到之前幼狮250和同事的300AC的对比，我更愿意相信无极的质量和品控。外观我觉得OK，实车要比照片好看的多，很大气，183的身高80KG体重并不觉得小，可以参考一下哦。
改装方面只加装了护杠，小风挡，水箱护网以及挂包。平时主要以上下班通勤（路程比较近）和周末跑山为主，不走夜路也没有太多的东西要带，所以尾箱和射灯我都是不需要的。原厂坐垫很不舒服，重新包了一下，垫了两层海绵，坐起来感觉比之前强不少，连续骑行一百公里左右屁股没那么酸疼了。
品质
个人感觉500ac的做工已经很不错了，焊工比较细致，坐垫下方的布局和走线也合理，油箱和坐垫还有塑料件之间的缝隙比较大，但是里面的防水都有做到，从另一方面来说缝隙大确实也有效地控制了共振，目前来说我没感受到太大的共振现象。手把件的缝隙我这台车也没遇到，可能是装配问题。龙头的线束比较紧，原地打把会有声音，转动也比较困难，原地挪车不太灵活。还有就是油箱盖和钥匙门会有进水的现象，如果钥匙插不进去发涩，可以用wd40什么的润滑一下，千万别硬来，老司机应该都懂得。
动力操作
这个排量和动力对我来说已经够用了，起步随便崩个车都没啥问题，但是本着骑帅不骑快的原则，市区基本60左右。油门的手感确实细腻，给油不会有明显的创动，加速过程很线性。操控也很灵活，同级别180多公斤的整备质量应该算比较轻的了，原地动作较我之前的250肯定笨重很多，毕竟体量在这摆着呢，但是骑起来的操控灵活性我觉得都差不多。
骑行感受
500ac给我最直接的感受一定是好骑、舒适和安逸。离合手感很轻，两指可以轻松操控。档位清晰，油门线性，减震和刹车还有轮胎对日常通勤来说是够用的。这台KE500的发动机真的已经很成熟了，就目前1300公里的体验来说，由于磨合期一直5000转以下行驶，震动控制的非常好，毕竟激烈驾驶的人还是少数，所以平时骑行震动方面会有比较好的体验，一二百公里没觉得有手麻的情况。高转速震动还是比较明显的，转速过了6000转保持高速巡航的话手把会有明显的震动。
下坡路收油利用发动机制动排气会有持续放炮的声音。
一直加95的油，由于市区通勤较多，油耗在4L左右。500公里第一次保养用的爱德王子半合成机油，共计160元。第二次1300公里保养，无极原厂全合成机油加滤芯公里350元。
总结几个我对于500ac吐槽的地方
1、后视镜视野范围狭小，可视范围有限。
2、链条和小飞处有异响，相比幼狮250的异响，这台车的链条就是运转起来咬合的声音太吵了。
3、原厂坐垫又硬又滑，时间长了屁股疼，作为厂家单独拿出来宣传的点，我表示不能接受。
4、显示屏带的投屏功能比较鸡肋，我觉得就是宣传的噱头，对于摩旅的摩友来说应该是比较有用的。自带的GPS还是很好用的，可以计历程还有报警功能，很良心的配置。
5、钥匙门和油箱盖会进水。洗车之后不要马上开油箱盖，里面的水还没排干净会有积水，打开盖子的话水会有一部分滴到油箱里。钥匙门进水了钥匙会插不进去，卡在一半的位置，用wd40润滑一下就好了，洗车的时候注意避免这两个位置持续接触水。
6、坐垫和油箱与车体的缝隙较大，从视觉上来看确实难看，油箱缝隙大减少了共振我能理解，坐垫下面不知道为啥缝隙这么大，洗车一定进水，好在下面电瓶什么的防水做了处理。
7、档位行程长，挂档要稍微用力一点。低档位换挡会有创动，稍微给点油让转速到5000或者以上会有改善。
8、后刹车前段响应不太灵敏，有点软。
9、重点来了，大家都关注的油泵蜂鸣声。我刚提车回来的时候已经在网上看到了铺天盖地的关于油泵的评论，所以骑的过程中有在仔细的听，带着头盔确实也能听见，但是相比其他车主发的我的声音好像小一点，但我还是第一时间联系了经销商更换，厂家也是第一时间发来了新的，换完之后说实话还有，但是声音是很轻微的，骑起来已经不太能听见了，我觉得这是正常的吧。
10.感觉轮胎有慢煞气的情况，每天早上起来前轮胎压都是1.9报警，骑行一段时间到2.1左右就好了，昨天去把胎压打到了2.3，看看时间长了还会不会往下掉。