三阳JET系列中的最新成员，JET SL在台湾市场正式发布上市。新车还是依托多年的赛事经验打造，注重运动性能的小钢炮踏板。相比上代的JED SR在外观、动力等方面进行了全面升级，当地首发价格为9.68w新台币（折合rmb约2.25w）。这已经非常接近自家10.5w新台币的DRG 158了，由此也可见它的底气十足。
JET SL的外观更加锐利、跑车化的整流罩、外露式的双透镜大灯、集成在左右裙板的转向灯，组合成侵略性十足的车头，上扬尾翼也营造出动感的视觉效果，而转向车把上的双刃式LED位置灯一看就是JET的家族标签。新车提供四种配色可选，好像粉色在台湾市场颇受欢迎，隔壁光阳KRV 180的最高配也是这个色。
动力部分是JET SL最大的升级项目，排量还是125cc，但变成了水冷发动机，最大马力12.9匹，最大扭矩11.4牛米，相比上一代JET SR的风冷发动机，峰值马力和扭矩输出分别提升了16%和9%，0-400米加速时间缩短了2.7%，极速提升了4.5%。三阳在水冷引擎方面的研发速度还是挺快的，两岸市场均已全面开花结果。
配置方面的升级也有不少亮点，前260mm、后220mm碟刹盘，博世10代ABS，这已经是很多大绵羊踏板和跨骑车的规格了，出现在排量125cc的小踏板身上还是头一次；此外带自动光感应的仪表，USB 3.0快充接口，全尺寸座椅储物空间，前后12寸轮毂等等，兼顾日常通勤的便捷性。
赛道元素也是新车重点宣导的地方，从历年TSR赛事（台湾著名的机车锦标赛）上获得的成绩来看，历代JET都值得的炫耀，JET SL拥有45.4°的极限倾角，1290mm短轴距，满配Z.R.S.G三零科技，运动性和操控性是有着正统传承的。
三阳这款高性能小钢炮踏板，是不是成功得引起了你的兴趣？早在2018年以前它的前身JET POWER在内地是有销售的，不过国四之后就停止了更新。这次台湾发布上市后不知有无引进计划，但新车的售价看起来并不美丽，同样水冷的DRG 150国产化后才2w出头，J因为性能而加分加价的JET SL，你能接受吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！