这篇文章的主角，是一辆和本田冠道以及别克昂科威同级别的中型SUV，它就是来自JEEP的新自由光，文中车型是它的主销车型之一，一辆两驱的低配版本，指导价22万多，和日产的途达以及哈弗的H9处于相同的售价区间，它还会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4669mm，1865mm，1691mm，轴距为2707mm（各个版本之间稍有差异）。
外观上，新自由光使用的JEEP家族式设计，和自家的指南者更相似，相对于老款车型更符合大众审美，不过我个人倒是觉得老款车型的设计其实很难看，越看越有味道那种，新车的车身尺寸不算大，和昂科威差不多，但是比同级别的冠道还是要小一些，整体感受中规中矩的城市SUV感觉。大灯用久了发黄有划痕，在我这里领个内部优惠券，十来块钱买瓶修复液套装轻松解决，花小钱办大事。
像是新的大灯，已经不是分体式设计，不在那么出挑，全系除了最低配都是LED光源，还算厚道，进气格栅辨识度很高，一看就是jeep的车，最低配的轮圈只有17寸，但是看着不显小。车身有小划痕小剐蹭别去喷漆，就要过年了排队浪费时间，花钱多还破坏原厂漆，在我这里领个内部优惠券，十块八块的买个点漆笔轻松搞定，省钱还保护原厂漆。
车内设计就是使用的家族式的设计语言，不过这套设计已经好几年了，看起来没什么新鲜感，做工和用料都不错，这点值得肯定，配置上该有的基础配置都有，什么无钥匙进入启动，真皮方向盘，倒车影像，定速巡航，中控屏，自动大灯，自动空调都有，而且像是全景天窗，主动降噪这些更有逼格和感觉上跟高端的配置也都给了几个，很不错，想想这个价格的冠道和汉兰达，哈哈，屁都没有，途达也没有比他高，倒是和H9比起来，就没啥优势了。
自由光的座椅全系都是使用的真皮的材质，这点和很多豪华品牌车型比起来都要更加厚道，我没说奔驰啊，别误会，哈哈，只是作为全系第二便宜的车型，配置确实不高，价钱摆这里没办法，只有前排座椅的电动调节，不过第二排座椅还能前后和靠背进行调节，很贴心，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间差一点2拳，中规中矩的表现吧，反正也不小。自己给座椅加个好头枕更舒服，奔驰迈巴赫同款，领完券十几块钱很实惠。
尾箱的常规进深为0.86米，最大进深能拓展到1.72米，高度0.72米，挺够用，但是就它的级别尺寸来说，很一般，不要说H9和途达，就是CRV他都比不上。
动力方面，现在的自由光除了最低配使用的是一台2.0L的自然吸气发动机，用来拉低全系的起售价，其他的就都是2.0L的涡轮增压发动机了，不过分为高低功率版本，文中的两驱版本就是用的低功率版本发动机，不过最大马力也有234匹，最大扭矩为350牛米，挺不错的参数，和H9差不多，但是要比途达更出色，搭配的是来自采埃孚的9AT变速箱，车身重量1.76吨，实测零百加速时间7.98秒，挺不错的成绩，比H9和途达更快，实测油耗10升左右，不过需要使用95号汽油。
日常开起来，这台车刚接触时需要适应一会的，不是说它的动力有多凶猛，而是他的油门调教十分灵敏，我个人觉得灵敏的有些影响行驶舒适度了，尤其是在市区跟车时，一窜一窜的很不好控制，尤其是在堵车跟车时，在防止其他缺德驾驶者插队的时候，有些容易追尾的感觉，不过跑起来的感觉就好多了，发动机很有劲，变速箱的平顺性也不错，也就是急加速的时候降档的速度有些慢，不过整体的动力还是挑不出什么毛病的。
底盘方面，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，两驱车型使用的是前驱的驱动形式，一辆没有四驱的自由光，确实是感觉上差点意思，但是他却是车型的主销车型，只能说买SUV的人不一定会越野，它们可能只是喜欢高高在上的坐姿吧，哈哈，不过SUV车型更高的离地间隙，还是会比较扯有更好的通过性，但是越野性能肯定比不上H9和途达了，他的优势还是在于公路的行驶性能，车身的整体感很强，对于路面的细碎颠簸有着不错的滤震性，只是对于大颠簸的冲击传递有些直接，车身弹跳有些生硬，不过整体的操控感受还是要更加出色。
最后总结：这辆自由光外观更符合大众审美，车内设计很老派，配置不错，空间充裕，动力充裕，底盘均衡，但是没有了四驱的加持，让这辆车无法再与哈弗H9和途达这些车去竞争，对于四驱有刚需的人来说，前驱的JEEP车并不值得选择，但是和同价位像是冠道和昂科威这些车比起来，作为一辆城市SUV，它在口碑和很多实用方面又没什么亮点，加上对手们的优惠力度也很大，让这辆车的位置和销量都变得很尴尬。
你觉得这辆自由光2.0T最低配卖22万多值不值？