2022年1-5月份，中国汽车销量813.3万辆，新能源汽车200.3万辆，看得出，现如今虽然话题热度都在新能源车上，但消费者买车时，大部分还是选择了燃油车。另外，在整体销量下降13.1%的情况下，轿车可以算是最抗跌的车型，下降只有2.3%，这跟买车群体越来越年轻非常吻合，年轻人对有驾驶乐趣的轿车更有好感，那我们今天的主角就是两款轿车，它们虽然不是一个级别，但价值上有很多相同点，尤其是驾趣方面。
凯美瑞大家一定很熟悉，丰田TNGA的首款车型，目前卖得最好的中高级轿车，连续8个月保持同级冠军。我查了一下，目前凯美瑞在终端优惠只有1-2万，相比迈腾、天籁等优惠较少，但销量遥遥领先，说明众买家觉得它“值”，或者有它“不可替代”的地方，但究竟是什么呢？这也是不少人迷惑的地方。
另外一款是凌尚，也是广汽丰田去年推出的一款轿车，人称小凯美瑞。之所以有这个称号，因为它跟凯美瑞有很多相同之处，比如都是TNGA架构产品，都使用相同的2.0L Dynamic Force发动机，都搭配相同的WCVT变速箱，以及智能车机科技等，核心的装备基本一样，仅仅是比凯美瑞小一点，所以喜欢凯美瑞但预算没那么充足的话，会转向这款小凯美瑞。
这一代的凯美瑞是很好开的一款车，即使是它的2.0L型号，开起来也是轻松舒畅，而且有不错的驾驶质感。若论动力，它有最大126kW功率，比同级日系2.0L发动机及大部分欧美系1.4T/1.5T的功率都高，最重要它用的WCVT变速箱很特别，可以说是丰田独有，起步靠齿轮直接驱动，所以没什么延迟，也不用担心CVT的过扭打滑，起步加速是极为顺畅和线性的过程，不存在有些车的涡轮迟滞或者换挡顿挫问题，所以开起来轻松舒畅。
凌尚也是相同的动力系统，所以，开起来动力表现一样顺畅，当然，因为凌尚车重轻150kg左右，它起步和加速的力量感更好一点。再加上丰田TNGA新车，都是反常规的从内到外的开发理念，所以，方向盘、脚踏板、档杆等的人机工程学，包括驾驶视野都是优先考虑，所以，开起来真的顺心顺手，没什么压力，即使新手也很友好。
当然，好开和驾趣不是一回事，再来说说驾趣。估计有些没开过新代凯美瑞的人，不会觉得凯美瑞会有驾趣，但TNGA这一代凯美瑞，真的是可以谈驾趣的凯美瑞。虽然，驾乘凯美瑞的时候，会对这副底盘的舒适性印象深刻，滤振充分、隔音出色，舒适性依然是祖传优势，但在过弯时能感到这副底盘很稳，或者高速上变道时也能感觉干脆利索，不会因为舒适而牺牲稳定感，这是这款车难能可贵的地方。
凌尚作为针对更年轻买家的一款轿车，悬挂相比凯美瑞就没那么舒服了，表现略微硬朗一些，显得更加运动化。但两款车有个相同点，就是过弯很稳，即使车速很高，也会给人很强的安全感。主要是TNGA车型，都有一个特点，就是车的物理重心低。而为了降低物理重心，丰田TNGA架构下的车型，几乎把所有零部件都重新设计，重新开发，所以才有低重心。
我们知道，跑车开起来稳定性强，弯道极限高，其中很大原因就是它重心低。所以，通常来说，普通轿车要想有出色的稳定性，要么悬挂设定偏硬朗，牺牲舒适性；要么降低车身离地间隙，以此降低车身重心，但会影响汽车通过性。凯美瑞走了第三条路，就是刚说的，以低重心为目标之一，重新设计了全车所有零部件，在不降低车身离地间隙情况下，降低了整车重心。这使得凯美瑞天生重心低，天生稳定性强，这种情况下，悬挂甚至可以设定舒适些，也依然稳定出色、操控感强，这是真正的舒适兼顾运动，也是凯美瑞和其它同级车不一样的地方。
所以，凯美瑞的底盘，给人感觉综合素质很高，有舒适、有运动、有隔音，加上它转向质感稳重，动力输出流畅，所以完全满足大多数买家的驾趣需要，对于有些挑剔的买家，那动力更强的2.5L或者2.5L双擎那就更加合适。相对来说，小凯美瑞凌尚开起来悬挂就稍硬，不过也只是相对凯美瑞而已，跟A+级大多数轿车相比，凌尚也算是舒适兼顾运动的典范。
TNGA凯美瑞的成功，其实还有很多因素，比如车架刚性出色，在国内外各种碰撞测试机构中都是优秀成绩；比如内外设计年轻个性，尤其中控台Y型线条独特迷人；还比如动力选择多样化，有三种动力选择。凯美瑞买家数据显示，有53%选择了2.5L以及2.5L双擎型号，看来大家喜欢动力更优越，开起来更强劲自如的型号，或者说，大家愿意花更多的钱，享受更高的驾驶乐趣。2.5L自吸发动机+爱信8AT组合，以及2.5L双擎动力，在同级别来说别家没有，可能这也决定了凯美瑞的“不可替代”。
2022款凯美瑞还新增了骑士版，注入了更多酷黑设计元素，显得更有个性，并增加到14个配置级别，而且，2.5L双擎型号的入门价也首次进入21万以内，对喜欢双擎混合动力的买家算是喜讯。对于喜欢凯美瑞的内在价值，但预算吃紧的买家，那小凯美瑞无疑是更好的选择，在动力方面两车共享，在空间方面，凌尚2750mm的轴距，实际后排空间仅比凯美瑞略小，在安全方面，凌尚还标配7气囊和TSS2智行安全套装，可算是能挑战中高级轿车入门版的实力车型。
另外在车机和智能网联方面，2022款的凯美瑞和凌尚，已经变得足够有竞争力了，硬件方面，显示屏色彩和清晰度良好，软件方面，可以实现远程启动空调，语音控制车窗、天窗、空调、在线音乐、实时导航等，日常使用已经足够便利。
当然，我最欣赏的还是它们流畅的动力表现和出色的驾乘性能，TNGA提升了各款车的“驾”值魅力，无论凯美瑞还是凌尚，都大大受益，消费者一定也是感受到了这样的价值，再加上它超高保值率，所以，月月都是销冠不足为奇，相信随着时间推移，大家对凌尚了解越来越多，这款驾值同样出色的小凯美瑞也会成为畅销的车型。