现代汽车在更新车辆时不会四处乱逛，而最近“改头换面”的圣达菲就是一个很好的例子。
尽管它肯定拥有一个新的，非常大胆的面孔，但它不仅比皮肤更深，而且具有新的内饰，甚至还有一个新的平台，都位于韩国制造商的流行大型SUV之下。
我们在圣诞节与现代圣达菲度过了圣诞节，因此，一些适合于季节的涂鸦似乎是适当的。
那张大胆大胆的面孔无疑是新圣达菲的主要特征，这是一个两极化的事情，很容易陷入“爱它或恨它”的境地。
就个人而言，我喜欢它，但后来我也认为那些眼睛凸起的怪异金鱼也很可爱。但是，即使您讨厌它，您肯定也不能说它具有激进的分体式照明灯和所有镀铬，因此并没有大胆地与众不同且立即可识别。
爱它或恨它，没有什么可以摆脱的大型镀铬格栅。
就我个人而言，稍微有些挑剔的铝合金轮毂设计要比其大问题大得多，但如果您真的讨厌您，至少可以贴一些不太华丽的售后市场。格栅可能会破坏交易...
其他外部变化则不太大胆，后部经过巧妙的重新设计，使您认为毕竟这只是一次改头换面。
高品质和令人印象深刻的奢华–圣达菲的内饰是度过美好时光的好地方。
然而，内饰却截然不同，它的内饰经过了全面更新和非常高品质，证明现代汽车不仅在内饰质量上超越了日本制造商，而且现在正困扰着欧洲人。
好的，所以我们在这里测试的Santa Fe Limited柴油因此可以说至少应该有很好的内饰，但是即使按照这些成本标准，Santa Fe的内饰也是本垒打。
它可能不是最冒险的（因为它是起亚-索伦托和奇幻科幻飞机内部的基础共享关系而保留的），但是它宽敞，通风的休息室般的氛围非常适合大型，舒适的巡洋舰。
极为舒适的皮革座椅可加热和通风，而气候控制系统则非常坚固，就像过去所使用的系统一样。
您看不到它们在地板垫下，但是圣达菲确实有七个座位。并降低了它们的负载空间。
在信息娱乐方面，现代汽车凭借出色的触摸屏系统继续保持强劲表现，该触摸屏系统的功能得到了革新的“按钮”系统的增强，该系统受到了Nexo FCEV中类似系统的启发。
没错，现代汽车不会对这种“在触摸屏上做任何事”胡说八道，而且圣达菲的内部，即使不是完全被按钮淹没，至少也配备了最有意义的设备。
限量版中标配了出色的数字仪表盘，虽然它具有非常有用的功能，但在您指示时会从反光镜上弹出一小段照相机馈送信号，但它们太小且笨拙，无法使用太多。
尽管如此，圣达菲的技术水平和豪华程度仍然令人印象深刻，很容易就能证明要价。
发动机继承了先前的型号，但操作员又平稳又精致，现在已挂接到湿式离合器DCT上。
可悲的是，就像与起亚的密切关系一样，圣达菲仍以柴油为主要动力，使用同样令人赞叹的2.2升涡轮增压柴油四缸涡轮增压发动机作为动力。
虽然它在未来派的Sorento中感觉确实很不合时宜，但在Santa Fe内更保守的环境中确实感觉更自然，并且它是一款非常强大的发动机，可以与现代的新型8速湿式离合器DCT配合使用（汽油型号传统汽车-2.5速6速和V6速8速）。
虽然它光滑，精致，有力，但即将推出的汽油混合动力车仍将是我们的选择，但我们会看到。
Santa Fe的后端采用了无反光的红色条带，现在重新连接了尾灯，焕然一新。
尽管Santa Fe具有新的面孔和熟悉的身体，但实际上它位于Sonata的全新平台上，因此毫不奇怪，它就像汽车一样。
不过，这个特别的Santa Fe Limited在开放道路上还是一个难题。尽管它如此出色地构成并且令人惊讶地敏捷，但在开放道路上行驶时，这个特殊示例的行驶却出乎意料地牢固且略微脆弱，这在去年下半年的发布期间并未遇到。
这也安装了车顶行李架，增加了机舱中的风噪。规模不大，但值得注意。优秀的音频系统没有什么可以毫不费力地淹没的...
明智的处理方式是圣达菲（Santa Fe）正是它应该做的-即使它偏向舒适性（不平稳的骑行），也具有令人惊讶的敏捷性，它具有出色的可控摇摆和令人难以置信的可预测性。
总体而言，新车/改款车（删除任何您认为合适的东西）是一辆相当出色的汽车，只有稍微脆弱的开阔道路行驶才是真正的麻烦。
在我对起亚索兰托的路考中，我说过，新的圣达菲这次必须表现出色，才能成为头号。好吧，猜猜是什么。