导读：汽配知识说：为什么火花塞2万公里就要换？是4S店在坑车主吗？
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汽车的火花塞就像我们打火机中的火石一样。通过高压放电，点燃发动机气缸内的混合气。如果汽油车没有火花塞，则发动机根本无法运转。
火花塞是易损件，具有使用寿命。如果不及时更换，将会很困难。但是，我们大多数车主都不知道何时更换火花塞是最合适的，因为有人建议更换60,000公里，有人建议更换40,000公里，许多人甚至建议您更换20,000公里。
何时更换火花塞？
前段时间，由于发动机动力不足，空转抖动和加速不良，一位大众帕萨特车主去车库更换火花塞。在汽车维修总长检查火花塞时，大众车主还描述了以下内容：该车仍在上一年的保修期内，并且在4S店进行了第四次例行维护。当时里程超过2万公里，按照4S店的建议更换了火花塞，后来在保修期过后，汽车没有去4S店维修。现在，在火花塞出现问题之前，它已经行驶了将近80,000公里。是4S店的老板吗？
在本文中，我们将通过车主更换火花塞的过程来了解4S店是否建议车主更换20,000公里的火花塞。下图显示了该大众帕萨特的仪表。如箭头所示，总里程超过100,000公里！
下图为该TSI涡轮增压发动机帕萨特的发动机舱，在一般汽车维修手册中，指定涡轮增压发动机的火花塞里程为20,000或30,000公里，在此里程范围内，火花塞基本上没有问题！
如下图所示，汽车修理厂迅速拆下了点火线圈和火花塞。
如下面的红色区域所示，有一些红色固体。这是什么意思？汽车维修大师介绍说，从气门室盖垫进入的油蒸气遇上高温点火线圈后，随着时间的流逝它会冻结在上面，所以不用担心。黄色区域表示接触位置刚刚卸下的火花塞和点火线圈的温度很高！
如下图所示，这是已使用超过70,000公里的火花塞的状态，如箭头所示，火花塞的中心电极和侧面电极上积碳很多。维修主管介绍，如果长时间使用火花塞，由于烧蚀，中心电极和侧电极之间的距离会变大。时间越长，距离越大，这将逐渐导致点火不良。
发动机点火不良的后果将导致发动机抖动，加速不良，功率不足以及燃油消耗增加。从长远来看，它也可能会导致其他发动机问题。汽车维修大师也遇到过这样的情况：由于车主长时间不更换火花塞，火花塞电极头烧蚀并从气缸上掉下，导致发动机拉缸，终于要大修了！
之后，汽车维修总管带来了新的火花塞，并将它们与旧的火花塞进行了比较。我们一眼就能看到它们之间的区别，如箭头所示，旧火花塞的中心电极和侧面电极上积碳很多，距离非常大！
最后一点是：火花塞行进了多少公里？根据汽车维修总署的说法，最安全的方法是按照汽车维修手册中规定的里程更换火花塞。在指定的里程范围内，火花塞通常不会出现问题。当超额里程很小时，问题并不大，但不要超过太多，请勿等到火花塞故障后再更换！
如何自己更换火花塞？
如果要自己更换火花塞，首先必须知道如何选择火花塞。火花塞上会有一系列代码，包括一些数字和字母，其中包含许多火花塞信息，包括螺纹直径，类型，尺寸，发热量，螺纹长度和使用的特性。
与我们更相关的是大小和热值。不用说，大小是不一样的。如果大小不同，则必须强行安装。将来的使用会带来很大的安全隐患，因此火花塞的尺寸必须与原车相同。选择方法实际上非常简单。只要是正式渠道，无论是在线电子商务还是线下实体商店，它都会清楚地写出该火花塞适合哪种车辆。
与尺寸相比，火花塞的发热量被很多朋友忽略了，如果使用了发热量不正确的火花塞，将会对发动机造成很多故障，根据发动机的不同调整，相应的火花插头也有不同的型号和规格。
发热量将以数字形式体现在火花塞的代码中。有适用于高速发动机的冷却型火花塞。还有适合低速发动机的易加热火花塞，我们必须注意这一点，并尝试选择发热量与原车相同的火花塞。
如果是带磁力的扳手，则可以直接取出火花塞；如果是没有磁性的扳手，则可以使用点火线圈桩头将内部的火花塞拔出。
最后，我将与您分享一些更换火花塞时需要注意的问题：
与更换空气滤清器滤芯相比，更换火花塞更困难，因此编辑者仅建议经验丰富且亲身实践的合作伙伴可以尝试自行更换。其他合作伙伴应该找专业人员替换它！
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